光陽領軍槓Gogoro？不爽電池「Gogoro化」光陽另推公版規格

▲Gogoro電池交換站（圖／取自Gogoro官方網站）

日前經濟部傳出預指定Gogoro電池系統為電動機車的公版換電系統，卻引來其他機車業者的集體反彈。今年1月4日工業局邀請國內各機車、電動機車業者代表開會，宣布預計將電動機車換電系統採Gogoro系統做為公版規格，並要求其他業者必須自行向Gogoro洽購專利授權，遭非Go陣營業者強力反彈。當時，工業局眼見局面難以達成協議，便給予業者兩週的時間自行溝通。

不料，兩週過後，雙方陣營根本未私下溝通協調，原訂今日的二度協調會確定無法舉行，工業局已通知業者取消。機車業者龍頭光陽宣布，將推出自主換電方案，正式向政府提出第二套公版換電規格的申請，並將邀請其他業者共同參與。明確表達不會使用Gogoro換電系統的立場，其他機車與電動機車業者也持相同的態度回應。

▲Gogoro電動機車（圖／東森新聞資料畫面）

Gogoro業者也表示將於下週召開記者會，公開說明自家換電系統若成為公版標準後，如何開放授權的相關事宜，回應其他反對業者的質疑。業者透露，當初經濟部指定他們的系統做為換電公板標準，原因在於：只有Gogoro一家送出完整方案內容。如今光陽也推出第二套標準，就待政府是否能以公平的立場與態度，重新審視比較，慎選出真正符合絕大多數民眾利益，以及能兼顧業者生計的公版標準。

▲Gogoro電池交換站分布在大街小巷中（圖／取自Gogoro官方網站）

光陽更表示：「先前工業局和Gogoro都沒有將換電系統、電池的專利權內容詳列清楚，授權金的範圍更沒有一個數字規範」業者直言：根本無法談下去，叫其他同行業者如何評估。

然而，光陽業者則指出：「政府推廣電動機車的目的不就是要取代傳統機車，目前在國內機車銷售市場擁有近4成市占率的光陽，是否才是最具有制訂公版資格的業者？」

▲Gogoro電動機車廣受網友好評（圖／東森新聞資料畫面）

不過消息一出，即有網友回應：「台灣市場已經夠小了...還分裂喔...要合作達到經濟規模吧？」、「對消費者來說Gogoro早就是電動車的代名詞了」、「台灣機車廠爽很久了，突然間出現競爭者就受不了了」、「之前是每家廠商都補助啊，結果只有Gogoro認真做」、「政府標案不管1家還是100家投標，得標的都會說圖利啦」

另外，批踢踢更有鄉民直接指出Gogoro的優勢分析，「之前政府補助電動車是補助全廠商，誰要做誰就能領補助，結果各家廠領補助多年，除了Gogoro外只做出玩具跟垃圾，鄉民嫌Gogoro多年，但Gogoro的電動車技術與馬達功率仍然屌打他廠，政府補助各廠多年，最後唯一生出不是玩具，而且有能看的規格廠商只有狗肉，其他家連拿都拿不出來。」底下鄉民回應也呈現一片倒的聲浪：「同意你的說法，現有的不用，難道還要再多花錢嗎？」、「可以不要公規阿！目前看起來他廠電動車只會被狗肉打趴而已」，Gogoro更被鄉民譽為「機車界的中華電信」。