鴻海變身電動車製造商？郭董攜手大陸兩首富圓造車夢

▲農曆年剛過完不久，鴻海董事長郭台銘又開始為新布局衝衝衝，瞄準目標正是各界都看好的電動智能車戰場。（圖／取自鏡週刊）

農曆年剛過完不久，鴻海董事長郭台銘又開始為新布局衝衝衝，瞄準目標正是各界都看好的電動智能車戰場。據了解，郭台銘將攜手大陸兩大首富阿里巴巴馬雲與騰訊馬化騰，大手筆跨足汽車產業，就是要卡位每年1.5兆美元（約新台幣44兆元）規模的電動智能車市場，並為鴻海攻上10兆營收的江山奠基。

上月25日，農曆元月初十，位於土城的鴻海總部舉行開工儀式，不料郭董卻已連續兩年缺席典禮，究竟開工日郭董跑去哪裡了？原來，去年鴻海營收規模已達4.7兆元，心繫鴻海10兆帝國夢想的郭台銘，選擇在開工的前一日（24日），就飛到大陸，這次的目標就是他夢想多年的電動智能車商機。

戴著紅色鴨舌帽，清楚標註著「8K+5G生態」的郭台銘現身在大陸新創電動車製造商小鵬汽車研發總部，由小鵬汽車董事長何小鵬親自陪伴郭台銘一同參觀廠區，郭台銘還親自試駕上個月才在美國消費性電子展（CES）亮相的紅色的電動休旅車G3，甚至雙方高層還長談兩個多小時人仍意猶未盡。

▲這款小鵬G3電動休旅車，主攻年輕人市場，加上政府補貼後的預估售價約為人民幣20萬元，折合新台幣約92萬元。（圖／取自鏡週刊）

而這款小鵬G3電動休旅車，主攻年輕人市場，配備光劍式車燈、太空駕駛艙設計、全景擋風玻璃與15.6吋中控螢幕。更特別的是，會在車頂搭載360度相機，可以隨時紀錄周遭事物。加上政府補貼後的預估售價約為人民幣20萬元，折合新台幣約92萬元，比起特斯拉電動休旅車Model X要價新台幣400萬元，簡直就是平民車款。

據相關人士透露，鴻海董事長郭台銘想要一圓汽車夢的步伐從未停過。「從2005年收購安泰電業開始，郭台銘就沒停過揮軍汽車業的念頭。3年前與騰訊馬化騰合資，成立和諧富騰，到這次與馬雲攜手投資小鵬，都是為了布局電動智能車。」

▲從2005年收購安泰電業開始，郭台銘就沒停過揮軍汽車業的念頭，3年前更與騰訊馬化騰合資，成立和諧富騰。（圖／取自鏡週刊）

不過，鴻海進軍汽車業，並非一帆風順。2015年3月時，鴻海與騰訊，以及大陸第2大汽車銷售公司和諧汽車共同合資10億人民幣（約新台幣46億元）成立和諧富騰，打造新一代智能電動車，然而不過短短2年，就決定退出市場。雖然郭台銘出師不利，卻也不減他看好電動智能車的大趨勢，「因汽車涉及人命，也有大量的硬體問題需要解决。」郭台銘曾在一場演講中坦承，做整車製造真不是一件容易的事。

而今年1月底的鴻海臨時股東會，郭台銘親口表示：「鴻海發展汽車很小心，對於汽車布局將以關鍵零組件為主，像是汽車輕量化、路況探測及電池等。」對此，資深汽車業者也分析，「汽車與3C業製造不同，追求的不是速度與規格，而是安全性，光一個氣囊爆炸引發回收，就會導致一個汽車品牌殞落，更何況，未來的電動智能車，牽涉到更多安全性問題，裕隆嚴凱泰董事長發展電動車都走得十分顛簸，更何況是汽車業新兵的鴻海。」

▲阿里巴巴創辦人馬雲也是小鵬汽車的重要投資人。（圖／取自鏡週刊）

據了解，郭台銘為了達標10兆鴻海帝國版圖，早把2020年規模到1.5兆美元（約新台幣44兆元）的電動智能車商機視為下一波的成長引擎。更何況，郭台銘常以協助美國電動車霸主特斯拉（Tesla） 打造第一台電動車為榮，加上包括蘋果、谷歌、騰訊、阿里巴巴等網路巨擘都全力佈局智能車，自許為全球最大智能設備製造商的郭台銘，自然不會放過這龐大商機。

早在參與小鵬B輪101億募資之前，郭台銘就曾與馬雲爭奪大陸首富之位的騰訊創辦人馬化騰，合資公司共同開發智能電動車。身為台灣首富的郭台銘與馬雲、馬化騰兩位身價都超過400億美元（約新台幣1.8兆元）的大陸富豪一起造車，自然成為大家矚目的焦點。