新GT3 RS「911最純粹靈魂」 堅守自然進氣的最後淨土

在這渦輪引擎的大時代，自然進氣引擎的存在，彷彿就像上個世紀的產物一般逐漸地要被這個世界所淘汰，但就是有這麼一群人，他們不想數典忘祖，少數幾個頂尖品牌還保有幾個自然進氣的車型，為少數的自然進氣愛好者服務。

▲Porsche 911 GT3 RS它是小改款的版本（圖／取自NetCarShow）

今天要介紹的是Porsche 911 GT3 RS，它是小改款的版本，在三月初的日內瓦車展發表，它沒有和它的哥哥911 GT2 RS一樣掛上一顆大渦輪，它依舊擁有911最純粹的靈魂，也是911車系的最後一塊淨土。

▲Porsche 911 GT3 RS依舊擁有911最純粹的靈魂，也是911車系的最後一塊淨土圖／攝自Porsche）

動力性能的部分，搭載經典的4.0升水平對臥六缸自然進氣引擎，感謝科技的進步讓GT3 RS多增加了20匹馬力來到了520匹，扭力也微漲至47.8公斤米，0-100km/h加速僅3.0秒，極速可達312km/h。

▲整體車身結構由內而外，所有東西都實施了輕量化工程（圖／取自NetCarShow）

另外，掛上了「RS」之名，就視同賽道版本，整體車身結構由內而外，所有東西都實施了輕量化工程，運用到的材質除了碳纖維以外，還有用上超稀有的鎂合金金屬，如果你極緻的追求輕量化，那還能選配「Weissach Package」可以減輕5.8kg，還是覺得不夠的話，那就再上一套鎂合金鍛造輪圈，這樣車重就剩1430kg。

▲如果你極緻的追求輕量化，還能選配「Weissach Package」，若覺得不夠的話，那就再上一套鎂合金鍛造輪圈（圖／攝自Porsche）

其它和操控有關的變更，還有從GT2 RS上沿用的NCAC引擎蓋，能在不增加阻力的情況下強化煞車冷卻的效果，動態引擎腳和後輪轉向系統，讓911 GT3 RS在彎道上能更俐落、更穩定。

▲911 GT3 RS在彎道上能更俐落、更穩定（圖／攝自Porsche）

整台車看下來，就跟它哥哥GT2 RS一樣是純競技化設定，只要你夠多金，要在路上開一台賽車根本不是問題。