AMG GT 4-Door Coupé的好 賓士F1車手開過就知道

如果大家還有印象的話，2017年Mercedes-AMG發表了一款名為「GT Concept」的概念車，而經過短短一年的時間，這概念車就量產化，成為了「GT 4-Door Coupé」在2018年發表，預定第二季開始就會陸續在全球上市，台灣也將引進販售。

▲（圖／Mercedes-Benz）

在外觀上，維持AMG GT家族一貫的長車頭、短車尾與誇張輪拱等特徵，直列式水箱護罩與兩側巨大氣壩搭配引擎蓋明顯的兩道摺痕也是很熟悉的元素。而在自家頂尖跑車AMG GT R所配置的主動式格柵葉片調整功能，也出現在4-Door Coupé上，這套功能可透過控制進氣風量達到冷卻或調整風阻的效果。

▲（圖／Mercedes-Benz）

動力性能方面，分為GT 53、GT 63和GT 63 S三種車型，GT 63和GT 63 S皆搭載目前當家最強的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，但在性能調教上卻有略微不同，GT 63的性能輸出為585hp/81.6kgm，GT 63 S則是639hp/91.8kgm，0-100km/h加速分別為3.4秒及3.2秒，極速表現則是310km/h與315km/h，63車型皆搭配濕式9速雙離合器自手排變速箱，並具備了多階段的汽缸休止管理功能，視不同的駕駛模式可暫停其中的四缸運作，藉以大幅降低油耗。而GT 53則是搭載3.0升直列六缸電子雙渦輪增壓引擎，最大馬力435hp，最大扭力53kgm，並有48V電動馬達輔助輸出，0-100km/h加速為4.5秒，變速箱則搭配9速自排變速箱。

▲（圖／Mercedes-Benz）

全車系皆搭載4MATIC+四輪傳動系統，GT 63 S則特地為喜愛甩尾的駕駛設計了Drift Mode，在此模式下，動力全數傳至後輪輸出，ESP也會立刻關閉，同時變速箱也會切換至手動排檔。此外，AMG GT 63 S標配電子控制鎖定後軸差速器，有助於提高過彎極限，其餘車款也可藉由選配Dynamic Plus套件獲得此項配備升級。後輪轉向功能在63車型列為標配，53車型則為選配，這項配備將可讓車輛改善變換車道的穩定性或轉向靈活性，甚至縮小回轉半徑。

▲（圖／Mercedes-Benz）

內裝格局上，與雙門AMG GT車型有很大不同，整體風格更貼近豪華轎車。渦輪葉片式出風口則整合於碳纖斜紋飾板內，然而最明顯的差異則在於排檔鞍座的操控設計，取消過往的旋鈕或按鍵，而以觸控為主大幅簡化操作面板。63車型還會換上雙顯示幕並排組成的全數位化儀錶，方向盤包覆材質及座椅型式也有客製化選擇。

▲（圖／Mercedes-Benz）

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé的對手很明顯就是Porsche的Panamera，性能與舒適之間的平衡點一直都是眾車廠所追求的目標，買一台車讓你魚與熊掌都可兼得，可是再好不過的事了，那Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé與Porsche Panamera，你會選誰呢？

▲（圖／Mercedes-Benz）