南港天價商辦亮相!聯強營運總部啟用 總裁:將挑戰獲利新高
(2024/10/21 19:00)輪胎3秒變形履帶 世界最大輪胎要價百萬
2018/09/27 18:32 東森財經新聞
▲(圖/東森愛玩車)
想到台灣的路面會想到什麼?就是坑坑巴巴、凹凸不平啊,每次騎車閃不掉那個人孔蓋,都覺得內臟要被震碎了!
由Maxion Wheels跟米其林所合作推出,利用了米其林的ACORUS柔性技術
在輪框外圍再多加兩個柔性的橡膠材質,讓胎壁跟輪圈中間多了緩衝區,去緩衝掉路面不平帶來的損傷
同樣開過去這個坑洞,但是因為橡膠的彈性緩衝,輪框只是稍微動了一下就馬上恢復原狀,整個輪胎毫髮無傷
▲(圖/東森愛玩車)
美國國防高等研究計劃署,就是負責研發用於軍事用途的最新科技
他們開發了一款,只要兩秒就能從圓形輪胎變成三角形履帶的履帶輪胎
在開的當中就可以進行變換,不小心開到沙地甚至是下大雨遇到一攤泥濘
不用擔心,一樣可以持續前進
▲(圖/東森愛玩車)
這麼大的輪胎就來自於這台世界上最大的卡車Caterpillar797
他的高度是7公尺,大概2層樓多一點
而他的輪胎,是由米其林專門為它訂製的特殊輪胎
一個大概是4公尺這麼高,而且光是一個輪胎就要一百萬台幣,都可以買一台車了
▲(圖/東森愛玩車)
這款超彈性輪胎受到當年阿波羅登月車的啟發
用的是鎳鈦記憶合金串鍊而成
它完全不需要充氣,沒有爆胎的後顧之憂,更沒有橡膠輪胎的磨耗問題
而且超彈性記憶合金,因為內部沒有填充氣體,因此特別適合溫差特別大的太空探索使用
▲(圖/東森愛玩車)
1955年,無內胎輪胎成為了新上市車型的標準配置
無內胎輪胎顧名思義就是不需要內胎,靠外胎跟輪圈就可以實現氣密的輪胎結構
也就是我們俗稱的「真空胎」
但是實際上「真空胎」內部還是跟普通輪胎一樣充滿了壓縮空氣
2005年,米其林公司推出了Tweel 無空氣輪胎技術。
這種輪胎的結構是,用橡膠做的胎面和輪轂間柔軟易變形的聚氨酯輪輻連接
讓輪圈跟輪胎連節成一個整體
擁有的好處除了結構非常柔軟不會因為中釘漏氣,也可以大幅吸收碎石子路的震動
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