【影片】台版跟進？渦輪推進啟動 日規馬自達CX-5戰力提升

還記得在7月中旬的時候，Mazda傳出CX-5與CX-8將加入2.5 SKYACTIV-G Turbo 引擎的消息，如今Mazda則正式在日本開始預售導入2.5 SKYACTIV-G Turbo引擎搭配六速手自排的規格，並且新增最高等級特別仕様車「Exclusive Mode」，正式發售日為11月22日，而CX-8也會在相同時間發表。

▲（圖／  Mazda Official Web）

早在六月底的時候美國CARB「California Air Resources Board加州空氣資源委員會」認證資料就顯示北美Mazda已經將2019年式樣的CX-5車型送驗，當中就有出現 2.5 SKYACTIV-G Turbo搭配六速手自排的資訊，考量到產能配置的問題，全新年度的日規CX-5與其兄弟CX-8會導入這項動力規格並不令人意外。

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SKYACTIV-G 2.5T高效汽油渦輪增壓引擎擁有Dynamic Pressure Turbo System動態可變渦輪增壓設計，讓引擎的增壓效率最佳化。而輸出方面最大馬力將會是230hp / 5,000rpm、 最大扭力則為42.8kg-m / 2,000rpm（以92無鉛汽油來算）。

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至於SKYACTIV-D 2.2則是在「XD Exclusive Mode」與「XD L Package」六速自排車型上加入煞車動能回收功能的「i-ELOOP」系統，並且在全車系都新增SKYACTIV-MT 六速手排的選項，成為日本SUV唯一一個具備手排的車型。

▲（圖／  Mazda Official Web）

為因應這次全新動力總成，Mazda也加入了全新的GVC Plus系統，以原有的系統為基礎，GVC Plus不僅在過彎的時候能夠適時增加或是減少輪上扭力輸出，同時也加入煞車系統的點放控制（幅度不大），如此一來能夠讓車身更加穩定、順暢的通過彎道。

▲（圖／  Mazda Official Web）

內裝部分除了冷氣出風口的飾版造型升級以外，原本日規車型僅有配置BOSE音響的才有的A柱高音揚聲器的設定，現在日規車型也全面導入，因此具備六具揚聲器的設定，A柱材質也從一般的塑膠變成了絨織布設計。

▲（圖／  Mazda Official Web）

至於配備方面的改進也不少，MZD Connect主機上新增Android Auto /Apple Carplay的連線功能，另外i-ACTIVSENSE主動安全科技當中的SCBS-F(Smart City Brake Support-Forward)前行煞車輔助系統將會加入夜間行人的偵測功能，以及全車One-Touch電動窗標準配備，車室內的燈光也全面升級LED燈組。最後360度全景攝影功能也成為部分車型的標配。

▲（圖／  Mazda Official Web）

而這次Mazda也特別新增了「XD Exclusive Mode」，除了外觀換上高亮黑色烤漆19吋輪圈，內裝更使用高級的深色Nappa真皮座椅，配備上則將 360度全景攝影系統、座椅通風/加熱功能、無框式樣內後視鏡、頂級原木飾版等列為標準配備，讓CX-5內裝逼近與老大哥CX-8/CX-9相同的高質感。

▲（圖／  Mazda Official Web）

上市時間部分最快最快11/22之後就能開始交付給消費者。而Mazda會想將2.5 SKYACTIV-G Turbo引擎導入日本市場，也是基於部分消費者想要強大馬力與扭力的渴望，相信在這二款車型導入之後，日規Mazda Atenza也有可能會導入。

▲（圖／  Mazda Official Web）