自排車停等紅燈要打什麼檔？車主這樣做最不傷車！

▲（示意圖／翻攝pixabay）

現在自排車相較於手排車要普遍許多，如果生活在交通壅塞的城市中，自排車也確實更好開便利且不費力。不過自排汽車雖然容易操作，但也不能隨意操作，其中還有很多技巧，像是等紅燈時要怎麼打檔才比較不傷車？車主們可要注意了！　

有很多駕駛在等紅燈時會習慣性地打P檔，因為P檔就是停車檔，不過根據今日頭條報導，這種停紅燈方法並不正確，且容易損壞變速箱。另外有些人在等紅綠燈時則習慣直接掛在D檔踩剎車，如此一來，只要鬆開剎車就能踩油門走人，然而這種方式也存在著風險。

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以打P檔來說，其原理是通過掛鉤把駐車齒輪鉤住，進而將其鎖死以起停車作用，是當車子需要較長時間停車時才使用，如果等紅燈時就使用P檔，會存在很多安全隱患，像是若有車輛從後追撞上來，此時衝擊力就很有可能將變速箱齒輪損壞，而汽車廠對於這種損壞狀況，通常是不給予賠償的，保險公司也同樣有理由拒絕全額賠償。

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所以駕駛自排車在等紅綠燈時，車主們一定要正確打檔，如果紅綠燈時間只有幾十秒左右，車主確實可以偷懶一下，直接掛D檔踩剎車就好；但如果停紅燈時間長達一分鐘左右，那最好選擇打N檔加上拉手剎車，這樣相對來說安全很多。

一輛好的汽車，不只要配上好的引擎好的設備，更要有好的駕駛員，而駕駛過程中出現的交通事故的起因往往都是「因注意而未注意」。

其中最常犯的就是對於方向盤的掌控，方向盤掌握車輛動態，駕駛往往憑藉著自己的經驗去握方向盤，而忘記了當初駕駛課程所特別強調的正確握法。

常見方向盤的握法往往以時鐘的方式做解釋，整點作基準分為12個點。

▲8點4點的握法輕鬆，但也相對的危險。（圖／翻攝自pixabay）

以下列出幾種常犯的錯誤握法：

1.單手握方向盤﹝為了耍帥而單手握方向盤是一件很冒險的事情，由於單手握方向盤在施力上會相對有些困難，以至於當突發事故發生時沒有辦法做出即時的反應﹞

2.10點和2點﹝這個握法在過去是一個正確的握法，直到安全氣囊的出現，10點加2點的做法很容易被氣囊傷到手腕和小臂﹞

3.8點和4點﹝這樣握的時候會覺得特別輕鬆，但也因為輕鬆，肌肉處於一個鬆弛的狀態，當危險來臨時，有可能沒辦法做出相應的反映﹞

▲安全有責任心，比起單手開車更帥。（圖／翻攝自pixabay）

雖然正確的9點3點在開長途車程的時候會因為肌肉長時間的緊繃而酸痛，但是這樣做才能最大限度的控制好車輛。

當有突發狀況發生時，才能做出最即時的反應，比起選擇更舒服的姿勢，不如選擇在長途的過程中做一點休息，讓自己休息的同時，也讓愛車休息散熱一下。

▲駕照路考「3大魔王關卡」出爐，在「交岔路口停等紅燈時，前懸超越停止線或佔用機車停等區」這關有5000名考生出局。（圖／翻攝自交通部公路總局臺中區監理所臉書）

小型車駕照考照新制度自去年5月1日施辦以來，根據統計，光是中彰投地區，過去就有近46,400人參與路考新制。其中「路考大魔王」的關卡，當屬「交岔路口停等紅燈時，前懸超越停止線或佔用機車停等區」，許多考生都敗在這裡，直接被扣了32分出局。

台中區監理所公布，統計小型車從去年5月，最常出錯的3大「扣分」題，第一名是交岔路口紅燈停車時，前懸超越停止線或占用機車停等區，第二名是行駛中車輛壓實線，第三名是路邊停車未依規定顯示方向燈、未轉頭察看照後鏡等，滿分100分，70分及格，只要錯一題，都是扣32分，下車停止考試，出局了。

▲台中區監理所公布，統計小型車從去年5月，最常出錯的3大「扣分」題。（圖／翻攝自臺中區監理所臉書）

在不幸出局的考生中，在「交岔路口停等紅燈時，前懸超越停止線或佔用機車停等區」這關被淘汰的人數就高達5000名，被公認為最難的關卡。第二名是行駛中車輛壓實線，包括路面邊線、分向限制線、禁止變換車道線等，也是被扣32分。第三名則是路邊臨時停車、靠邊停車前或起駛前，未依規定顯示方向燈、未轉頭察看照後鏡及未注意有無障礙或車輛行人，同樣也是扣32分，錯一次就出局了。

台中區監理所提醒，為讓場地考驗及道道路考驗扣分標準一致，今年2月起，場地考驗「未依規定繫安全帶」，以及「上、下車開車門前未留意有無人車通過」也加重扣分，二者都是扣32分，錯一次就出局。台中區監理所表示，實施道路考驗所設計的項目，並非想把考生考倒，而是要讓民眾養成良好的駕駛習慣，確保駕駛人不疏漏任何細微的環節，促進用路人的交通安全。

台中區監理所強調，為讓民眾養成良好的駕駛習慣，自2018年2月1日起，路考時「未依規定繫安全帶」、「上下車開車門未留意有無人車通過」兩大項目，扣分標準也由原本的16分、8分，統一提高至32分。

▲小型車駕照考照新制度自去年5月1日施辦以來，根據統計，光是中彰投地區，過去就有近46,400人參與路考新制。。（圖／翻攝自日新駕訓班、板新駕訓班臉書）

▲滿多人停車時習慣拉手煞車後，直接打入P檔，其實這樣的作法並沒有不妥。（圖／Infiniti官方）

開車族的朋友們，最近有一件事讓不少人熱絡討論，就是停車時到底檔位與手煞車要如何操作？怎樣的順序才是正確的，與資深汽車達人討論後，我們在這給予大家一些實用的建議與觀念。

有些專家建議，停車不要先打P檔再拉手煞車，因為會傷到齒輪與變速箱，正確的停車方式應是車停好後，先「入N檔、拉手煞車、然後再鬆腳煞、確定車子沒有移動之後、再將檔位滑入P檔，最後熄火。」

對於上述專家的說法，許多車友會問：「我都是習慣拉手煞車後，直接入P檔了」、「車子沒有這麼脆弱啦！」許多人的意見都不一。

（圖／Infiniti官方）

針對此點，我們實際與資深汽車領域達人詢問，並實際操作，希望帶給大家正確的認知與觀念。其實滿多車友停車時，習慣拉手煞車後，就直接打入P檔，然後熄火下車，其實這樣的作法並沒有不妥，對於變速箱運作也不會有不好的影響。

而先入N檔、拉手煞車的說法，其實主要是要確認車子已經確實停妥而不會移動，是以安全為考量去做這個步驟；至於許多人會拉手煞車後，直接打入P檔的操作，也是OK的。

除了在平面車位或平面道路停車，有時大家也會遇到在有坡度的道路停車，這時就必須特別注意，當車停定位後，腳踩好煞車，然後記得要先拉手煞車，並確認一定要拉緊、且「比在平地更緊」，然後先入N檔、確認車輛不會滑動，再打入P檔，這樣的作法可以藉由手煞車的力量完全鎖緊車輛，以避免打入P檔時的鎖定齒輪受力太緊，而傷到變速箱。

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