最暢銷雙座敞篷小跑車！MAZDA MX-5 30年紀念版曝光

1989年芝加哥車展上，MAZDA推出了雙座小跑車MX-5，體積小巧、動力不大卻足敷使用，意外受到廣大消費者歡迎。歷經30年歲月與4代車型演變，今年芝加哥車展上MAZDA特別為MX-5推出三十週年紀念版！並採限量3000台方式販售，紀念這對於MX-5車系來說別具意義的一年。

▲（圖／CARLINK 授權）

X-5不用狂暴的動力吸引消費者，而是那均衡的輸出表現，配上小巧車身與優異的車身配重，加上前置引擎後輪驅動設定，創造出別具樂趣的操控取勝。更曾經列為「全世界最暢銷的雙人座敞篷小跑車」，全球累計銷售至今也超過百萬輛，受歡迎程度絕對有目共睹。

▲（圖／CARLINK 授權）

而第四代車型台灣也有導入販售，132萬元起就能入主雙座敞篷車，同樣受到許多消費者一圓夢想收藏為假日用車。

▲（圖／CARLINK 授權）

同樣的全球僅限量3000台的三十週年紀念版車型，也是初登場便銷售一空，不信你可以自己到官網看看。

▲（圖／CARLINK 授權）

紀念車型最大不同之處在於那亮眼的Racing Orange車色，且在前葉子板上擁有紀念名牌與限量編號，同時RAYS鍛造輪圈、橙色Brembo煞車卡鉗、橙色滾邊的RECARO座椅與橙色縫線和出風口，也都是限量車型的標準配置。

▲（圖／CARLINK 授權）

30週年紀念版開出34995美元起售價（約台幣108萬元），對比當地標準版僅要25730美元起（約台幣79.3萬元）是還要貴上不少，但限量身份絕對值得擁有，只可惜台灣導入機會應該相當低，不過如果有車迷朋友們喜愛，仍然可以透過貿易商尋車並帶進台灣，畢竟有在北美推出因此絕對有左駕版！

▲（圖／CARLINK 授權）

雖然MX-5實用性並不高，但開篷樂趣與享受也是其他車款絕對沒有的，目前台灣市場小改款後181hp版本還未正式上市，不過已經有經銷商開始接單，可見距離正式發售日期不遠了，至於售價目前都還是未知數，CARLINK將會為您持續追蹤。

經歷了漫長等待，廣大的馬3粉絲們終於等到了這天，全新大改款Mazda 3終於發表，與「魁KAI」概念車相比，外觀幾乎完全移植到量產車型上，先前保密到家的四門車型也一併亮相。不過輪圈的部分筆者個人覺得有點偷懶，那個樣式和現行販售的版本也太像了吧！如果能用和概念車同一款輪圈會更有新意。

▲（圖／ Mazda）

不過這次比較可惜的是詳細的動力數據並沒有公布，目前僅知會有原先的自然進氣汽油引擎SKYACTIV-G 1.5、SKYACTIV-G 2.0，渦輪增壓汽油引擎SKYACTIV-G 2.5，柴油引擎SKYACTIV-D 1.8。而Mazda 3這次最大的賣點當然是SKYACTIV-X，除了原先公布有加入小型機械增壓系統外，這次官方表示SKYACTIV-X還有搭載「M油電系統」，應該是最近很流行的輕油電系統，利用48V的電動馬達輔助動力輸出，看來SKYACTIV-X可是把時下最流行的節能技術通通加進去了，油耗表現應該會突破到全新的境界，詳細規格數據官方表示將在12/9全球正式發表會才會宣布。

▲（圖／ Mazda）

在內裝部分，也是全面革新，維持一貫的簡約風格，搭配上媲美和Mazda 6同等級的皮革材質與飾板，還有8.8吋螢幕的車載娛樂系統與新款的全彩抬頭顯示器，整體車室質感直逼現行Mazda 6的等級。

▲（圖／ Mazda）

高科技主動安全系統也有更新，MRCC主動巡航系統將可以偵測前方車流，就算是塞車也能自行在車流中走走停停，算是Mazda目前最先進的主動安全科技。

▲（圖／ Mazda）

儘管後懸吊改成拖曳臂被全球車迷罵到翻，但在其他部分，全新Mazda 3都有大幅的進步，我們應該要相信講求「人馬一體」的Mazda會選用拖曳臂肯定有它的原因，究竟是Mazda 3工程團隊非常有自信可以將拖曳臂調校成極富操控樂趣，還是只是為了省成本而做出的草率決定？這類與操控相關的問題，還是要等到全新Mazda 3在台上市時才能做檢測。

▲（圖／ Mazda）

萬眾矚目，眾所期待，全新世代Mazda 3終於確定11月28日於洛杉磯車展上發表，四門房車車型也會同步亮相。

▲（圖／ Mazda）

在外觀上，基本上會延續「魂動」設計風格，而就目前官方的前導影片與那張要露不露的照片來看，八九不離十就是「魁Kai」概念車量產後的樣子。

▲（圖／ Mazda）

而在動力方面，官方新聞稿只說會公布新一代的Skyactiv科技，所以會不會就叫「Skyactiv-X」仍然是未定數，但內容是確定的，這項科技就是利用直列四缸機械增壓引擎，經過各種黑科技調校後，達到與先前Skyactiv-G相比，優化20%-30%的油耗，提升20%的扭力，基本上就是一顆輸出特性「很像柴油引擎」的機械增壓汽油引擎。

▲（圖／ Mazda）

在全新世代Mazda 3發表過後，正式形成與Toyota Auris、Ford Focus三強鼎立的局面，三者皆是當家的全球戰略車款，也同時獲得母廠最多新科技與新技術的支援，在什麼都是最好的情況下，最大的獲益者其實就是消費者，因為選誰都是最好的選擇，但筆者還是想問一個問題：你們會選誰呢？

▲（圖／ Mazda）