喝醉別想上路！VOLVO明年將推「限制酒駕系統」

▲（圖／ CARLINK授權）

酒駕肇事案件層出不窮，除了改變罰則之外，駕駛人的自律更是重中之重。但偏偏還是有許多駕駛人無法自律，這時只好靠外在力量來強迫酒醉駕駛“無法開車”。

根據VOLVO近日的公開新聞稿顯示，VOLVO已經研發出一種最新技術，將透過裝置在車室內的追蹤攝影機以及車載數據，來監測駕駛人的各項行為，包含眼球轉動程度、眼睛開合程度、視線是否注意道路狀況、油門煞車控制方式、是否過度偏擺車輛、車輛是否行走在車道中間、駕駛對於路況的反應時間等等眾多參數，用以判斷駕駛是否酒駕或有任何精神不濟的危險駕駛行為。

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系統內部將會替駕駛建立一個”危險指數“，若系統認為駕駛的危險指數達到預設值，判定處於無法正常駕駛車輛的狀態，那系統將會發出警告，而在發出警告之後若駕駛持續做出危險駕駛行為，那系統會開始干預車輛，包含限制動力輸出、導正車輛等，最終甚至會將車輛直接靠邊停下，並主動利用VOLVO現有的“VOLVO On Call“服務致電給服務人員甚至是警消人員請求協助。

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VOLVO表示，根據他們的統計，目前“酒後駕車”仍是車輛肇事的主要原因之一，以美國為例，2017年就有將近30%的車禍原因是駕駛酒駕所引起。“我們的目標是完全避免事故，而非降低事故發生後的影響，因此車輛系統的介入絕對有其必要性。”VOLVO研發部高級副總裁Henrik Green這樣表示。

VOLVO預計在2020年初推出新一代模組化平台“SPA2“，並將此監測技術全面性的使用在所有SPA2平台車款上。

酒駕零容忍不只是政府執政態度，也是社會大眾的共識；金管會考量產險業第三人責任險「駕駛人受酒類影響附加條款」有鼓勵酒駕的疑慮，與產險業者達成共識，7月起停售酒償險。

部分產險業者販售的第三人責任險中，會附有「駕駛人受酒類影響附加條款」，也就是俗稱的「酒償險」，全名為「第三人責任保險受酒類影響車禍受害人補償附加條款」，車主必須先購買第三人責任險後才能加保，當車主酒後上路發生車禍，造成第三人體傷、死亡或財物損失，保險公司就會根據保單條款的內容負賠償責任。

▲日前立委施義芳便要求金管會應移除產險業第三人責任險「駕駛人受酒類影響附加條款」，否則形同變相鼓勵酒駕。（圖／東森新聞）

社會大眾對於酒駕的觀感很差，日前立委施義芳便要求金管會應移除產險業第三人責任險「駕駛人受酒類影響附加條款」，否則形同變相鼓勵酒駕，當時金管會主委顧立雄也同意研議。

金管會保險局局長施瓊華今天向中央社記者表示，8日與產險公會討論後，已達成共識，由於社會氛圍並不鼓勵酒駕，此險種也不是產險業者的主力產品，在這個時機停掉，業者能夠接受並配合，便決定今年7月1日生效的保單，不得再銷售酒償險。

施瓊華說明，部分保單會在2個月前發續保通知，為了避免民眾已經收到續保通知、決定續保，產險業者卻停售的狀況，金管會和業者決定把時間「抓寬一點」，7月起停售酒償險，產險業者5月陸續發送續保通知時，也會拿掉酒償險續保的選項。

▲（圖／東森新聞）

產險業者說明，酒償險的設計原意並非鼓勵酒駕，而是希望透過保險，讓受害人能獲得賠償，以免後續和解、訴訟過程曠日費時，導致受害者權益受損。

不過酒償險並非酒醉肇事車主的免死金牌，如果被保險人遭法院判決公共危險罪，產險公司仍會要求被保險人返還理賠金。

法務部部長蔡清祥要求在過年後，加緊腳步完成酒駕致人於死，朝殺人罪究責，卻傳出要以酒測值0.75為門檻，才算殺人罪，對此法務部表示，尚未拍板定案。6年前台大女醫師曾御慈慘遭酒駕撞死，她的母親也說，酒駕致死如同殺人，本該零容忍，一命還一命都不夠！

談到女兒，眼淚依舊止不住，她是台大女醫師曾御慈的母親，6年前一場酒駕車禍奪走性命，雖然嫌犯被判4年半確定，判賠1700多萬，甚至她還是酒駕防治協會理事長，多年奔走修法，這回聽到法務部要把酒駕朝殺人罪究責，她認同，但認為酒駕致死不該設任何門檻。

酒駕協防治協會理事長陳敏香：「就是零容忍，那他致人於死的話，一命還一命其實都還不夠的，酒駕致人於死，就應該是殺人罪。」

▲飲酒程度以及其嚴重性。（圖／東森新聞資料畫面）

根據警大蔡中志教授研究，當酒精值0.25，就會失去開車能力，肇事率達2倍，0.55平衡感、障礙度升高，肇事率提高7倍，當酒測值0.75，就會變得步履蹣跚，肇事率更高達25倍，法務部表示，目前並沒有設任何門檻，沒限制0.75就算殺人。」

法務部檢察司長王俊力：「我們目前參考很多客觀資料，並不限於0.75，我也不知道說為什麼外界會針對0.75，設定為一定的標準。」

▲如何解決酒駕問題，是重要課題。（圖／東森新聞資料畫面）

立委對於設門檻並不埋單，認為會有漏網之魚，一點也不接地氣，畢竟根據交通部統計，平均每天兩個人酒駕致死，如此居高不下的數字，專家認為除了修法喝止，搭配事前配套措施，才是解決根本之道。

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