電動車大戰？光陽找龍頭揪團當盟友再推「自助租賃」

▲光陽於「智慧城市展」發表Ionex新方案「ATR自助租賃」。（圖／鉅亨網／光陽機車）

過去 2 年，隨著 Gogoro 快速攻占電動機車市場，電動機車已成為傳統機車大廠兵家必爭之地，機車龍頭品牌光陽雖快速開發出「Ionex 車能網」迎敵，但至去年底市占率僅個位數，光陽已喊出今年電動機車市占率要一口氣衝上 50% 的目標，如此高標如何快速達成？很顯然，光陽一方面找到了有力的盟友─汽車銷售龍頭和泰車 (2207-TW)，並宣示將開始在國外內推出「Ionex 智慧自助租賃」，可預期到，強攻 B2B 市場將是另一個重點戰略。

台灣二輪機車市場去年銷售 85.5 萬台，年減 14.5%，然而，電動機車卻逆勢翻倍成長，銷售多達 8.2 萬台，大幅高於 2017 年的 3.9 萬台，其中，Gogoro 去年仍稱霸電動車市，全年領牌數達 72066 台，年增率 109%，占比 87%，而光陽電動機車市占僅是個位數。

在這樣的環境下，光陽顯然找到了一個新藍海─隨租隨還，不僅藉此快速跨入 Gogoro 在台尚未積極著墨的電動機車隨租隨還市場，光陽更可藉由走 B2B 市場，快速拉升電動機車銷售市占。

和泰車旗下和雲行動服務近來主打創新隨租隨還服務─「iRent24 小時自助租車」，日前甫宣布與光陽機車四輪汽車加二輪機車合作，和雲目標，初期在雙北地區提供 300 台電動機車出租，年底全台布建量將達 3000 台，也就是說，在這個大買家的挹注下，光陽將直接衝破去年僅賣 2000 餘台電動機車成績。

▲光陽目前已推出 6 款電動機車，以因應 Gogoro 的機海戰術。（圖／取自光陽機車）

光陽目前已推出 6 款電動機車，以因應 Gogoro 的機海戰術，為展現機車銷售龍頭實力，甚至正在研發重型電動機車；另一方面，光陽已設立 1000 個充電站和 278 個充換電能源櫃，遍布全台，提供在家充電外的其他能源選擇，光陽力拚，年底年全台設立達 1600 個充電站，藉由強化基礎建設來吸引車主。

可觀察到，由於目前 iRent 電動機車租用推廣價相當便宜，10 分鐘 10 元起，第 11 分鐘起每分鐘 1 元，連續使用 24 小時只收 10 小時租金，成長潛力不容小覷，若發展有成，未來持續購車可以期待。

▲由於目前 iRent 電動機車租用推廣價相當便宜，10 分鐘 10 元起，第 11 分鐘起每分鐘 1 元，連續使用 24 小時只收 10 小時租金，成長潛力不容小覷，若發展有成，未來持續購車可以期待。（圖／取自光陽機車）

另一方面，光陽不僅著眼在國內市場，針對國外，最新宣告推出「Ionex 智慧自助租賃」，未來將針對各國企業用戶和政府單位量身打造，此與 Gogoro 已開始發展海外隨租隨停的方向不謀而合，這場爭霸戰，可能將從國內打到國外。

而今年起，各大機車品牌包括 YAMAHA、宏佳騰 (1599-TW) 和 PGO 等都將陸續推出使用 Gogoro 換電系統的電動機車，顯然，光陽將面臨更多業者的挑戰，也考驗著傳統機車老大哥的應變能力。

現在一輛125c.c機車平均要6萬起跳，而不少高階車款甚至要價8萬以上，所以對於要買車的民眾來說相當不容易，而且現在又加上ABS及CBS的政策下，機車漲聲再度響起，不過光陽旗下的神車GP125，以不到5萬的價格，成為2018年機車銷量的大黑馬，銷售成長達200％。不過電動車龍頭Gogoro也在同時推出Gogoro 2 Rumbler，兩大車廠的銷售戰一觸即發。

光陽GP125價格相當親民，配備也不馬虎，引擎使用「滾針搖臂勁速引擎」，透過裝有滾針的汽門搖臂提升進排氣效能，大燈採用飛利浦汽車級H4放射大燈，搭配高亮度尾燈，除了增加安全性，燈具造型也相當有型。

▲高亮度尾燈。（圖／光陽官網）

價格方面，2019年出廠的GP125鼓煞版，在光陽通路完成領牌享空車價49,600元，購車即贈2,600元購物禮券，二行程汰舊換新最低價42,200元（建議空車價49,600-購物禮券2,600-貨物稅減免4,000-二行程汰舊補助500-報廢車300)，活動只到4月30日止。

▲2019年出廠的GP125鼓煞版，在光陽通路完成領牌享空車價49,600元。（圖／光陽官網）

Gogoro把電動機車產業帶到全新的里程碑，且選擇電動車儼然已成為一種年輕人所追隨的潮流，在今年Gogoro趁勢推出 Gogoro 2 Rumbler，在目前的產品線中，找出以更具街頭風格的造型設計。

▲Gogoro 2 Rumbler。（圖／Gogoro官網）

據《三立新聞網》報導，Gogoro資深行銷總監陳彥揚表示：「Gogoro於去年推出的新產品成功吸引年輕族群關注，Gogoro 2 Delight的銷售為 女性用車級距1第一，於2019年佔比達 28 %，成為最受年輕女性歡迎的智慧雙輪，同時，我們也注意到Gogoro S2讓年輕男性的客群大幅成長，延續分眾市場的概念，Gogoro順勢推出針對年輕世代族群所開發的Gogoro 2 Rumbler，在基調中打造出個人風格且俱有街道氛圍的外觀造型，正是為彰顯個人態度的全新選擇。」

Gogoro 2 Rumbler車身運用大量的消光霧黑套件，包括護弓防護手把、後扶手等，並搭配清量鋁合金土除和燻黑的燈罩，精緻度即街頭感皆大幅提升。不僅如此，Gogoro 2 Rumbler的輪圈運用消光霧黑的塗裝，同時搭配12吋的多功能性能胎。

Gogoro 2 Rumbler 採用 AIRFLOAT空氣座墊提供高彈性的支撐，有效緩衝並分散壓力，黑色坐墊與車身配色相呼應，動力方面，搭載SBS (Synchronized Braking System)同步煞車系統，搭配前後碟煞，即金屬剎車油管，可以精準傳達每分剎車力道。

▲輕量鋁合金土除。（圖／Gogoro官網）

Gogoro 2 Rumbler出廠便搭載「iQ System®智慧系統5.0」，應用全球首創「雙重防盜保護」功能，擁有自動感應解鎖功能，讓車主可以無需鑰匙就能感應解鎖，只需攜帶手機走到Smartscooter智慧雙輪旁，按下GO鍵即可，車主也可不用拿鑰匙跟手機出來了；要離開車輛時也不用擔心，車輛會自動偵測騎士遠離並自動上鎖，也可在馬達關閉情形下同時按下Smart鍵與GO鍵，車輛也會立刻上鎖。

身為台灣機車龍頭、也是廣為人熟悉的國際品牌KYMCO，近幾年在「最得我心」的品牌精神為主軸下，陸續推出旗艦跑旅AK550、Noodoe車聯網與IONEX車能網系列，如今更藉由2018 EICMA米蘭機車展，發表最新的作品，猜測除了CV2/CV3的量產版外，傳聞中紅黃牌電動重機將會是展場中的最大亮點，此舉不僅讓KYMCO品牌升級，更有機會將對手甩得大老遠。

▲（圖／  KYMCO）

當月初KYMCO寄出米蘭邀請函「What’s NEXT」給媒體並於官網曝光後，CARLINK鏈車網就按照光影線條推測應該是CV2/CV3量產版發表，而現在更於「SuperNEX」的示意圖，以及在賽事中對觀眾的訪談影片中發現，速度、動力、舒適、安全、科技、聲浪、電動、未來等都被提及多次，尤其KYMCO董事長曾宣告三年十款電動機車的重大訊息，加上IONEX車能網的全球布局，及宣佈進軍印度市場成立22 KYMCO MOTORS一事，不難想見這回在米蘭「Teatro Vetra」維拉劇院舉辦的「KYMCO SuperNEX」發表會，應該會是重量級的電動機車。

▲（圖／  KYMCO）

所以在此大膽推測，「KYMCO SuperNEX」應該會以全新開發的紅黃牌電動重機為主秀，一如當初AK550前身的K50是以概念型態現身，另外則是CV2/CV3的量產版本，但也有可能是CV2/CV3量產版但卻同時發表汽油與電動兩種版本，畢竟從訪談影片與邀請函的意象圖推測，這種可能性極高。只是紅黃牌電動重機的量產版何時現身？依照以往的慣例應該就是2019年三月的東京了。

▲（圖／  KYMCO）

一旦KYMCO真的推出紅黃牌電動重機，那麼這已非國內廠商有辦法追隨，甚至能在全球造成一大話題，畢竟同時橫跨油電兩種領域，對國際級機車品牌而言仍是很大的包袱與壓力。因此KYMCO最終端出什麼樣的牛肉，就敬請期待11月6日來臨，屆時肯定會令所有人驚艷不已。

▲（圖／  KYMCO）