太魯閣號只剩17秒可煞車 運安會：沒誤點不會出事

今年4月2日，台鐵太魯閣號408次列車撞上滑落邊坡的工程車，接著衝進隧道造成嚴重事故，共釀成49人死亡200多人受傷，如今運安會主任楊宏智指出，除了人為疏失之外，該班列車誤點6分鐘，如果當時準時發車，應該可以逃過一劫。

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運安會將在23日公布太魯閣號事故的事實資料報告，運安會主委楊宏智今天表示，這次報告有200多頁，包含發現司機的確有想要煞車，但反應時間僅17秒。

▼運安會4月6日記者會公布太魯閣號事故行車紀錄器影像。（圖／中央社）

台鐵408次太魯閣號4月2日在花蓮清水路段發生嚴重死傷事故，國家運輸安全委員會將在23日舉行「0402 台鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故」事實資料報告說明會，公布事實資料報告。

運安會主委楊宏智表示，這份報告有200多頁，裡面從各角度、各層面讓資料呈現當天的狀況，23日也將會讓更清楚告訴外界當天的狀況。

楊宏智透露，當天司機看到工程車的反應時間僅17秒，雖然司機有嘗試要煞車，但真的來不及，而影片資料也確定施工負責人李義祥有努力想要通報列車工程車滑落，可惜時間不足，23 日公布的影片中將呈現他是如何示警、示警有沒有效。

▼運安會將在23日公布太魯閣號事故的事實資料報告。（圖／中央社）

楊宏智也指出，當時以為工程車在邊坡，但現在確認不是在邊坡。

「不是預期的，是意外的。」他強調，工程車會掉落與後面的怪手有關，工程車跟怪手中間的吊帶是掉在什麼位置、為何脫落，工程車又是為什麼往那個方向偏斜過去，最後掉在斜坡上，23日都會公布精確度更高的資料。

（封面圖／中央社）