中油續行平穩機制 預估下週汽油凍漲、柴油漲1角
(2024/11/22 13:16)空汙法大翻修!政院拿120萬輛老機車開刀 機車族怒了
▲空汙法大翻修,將禁止二行程機車上路。(圖/翻攝自東森新聞)
高市訂定《環境維護管理自治條例》,2021年元旦起將禁止二行程機車上路,新制引發古董車玩家不滿。玩車15年的呂志賢就痛批,二行程僅占空汙量1.15%,政府卻「率先全球」禁行,「我們之前繳的牌照稅、排氣檢驗,都是詐騙嗎?」
環保署長李應元表示,根據前行政院長公布的空氣汙染防制14+N目標,2019年的PM2.5平均濃度要從每立方公尺22微克降到18微克,將「胡蘿蔔」和「棒子」齊下,促使空汙防制目標能提早於2019年年中達標。他強調,目前二行程機車仍有120萬輛,除了20萬輛已沒在騎乘的,其他100萬輛希望藉由加嚴排放標準的手段來淘汰。另外,一期、二期的老舊柴油大貨車仍有約8.1萬輛,也要予以淘汰,預料新法將帶動一波換車潮。
高市環保局明訂二行程機車只能騎到2020年底,如今行政院更宣布,提早到2019年汰換全國二行程機車,引發高雄一群古董機車玩家相當不滿,痛批二行程排汙量只占空氣汙染1.15%,「明明是一小撮,卻被政府大力追殺」。歐美國家甚至會為古董車辦大型活動,只有台灣政府立法禁止二行程機車。「我們也反空汙,但反二行程不如反火力發電!」他補充。
這群訴求「反禁復行」的車友建議,政府根本無須額外立法淘汰二行程機車,只要將每年1次排氣檢驗增加到2次,很多沒保養的車子就無法通過檢驗了,況且4、50年車齡的機車,零件正逐漸停產,屆時就算想騎也沒辦法。
▲空汙法大翻修,將禁止二行程機車上路。(圖/東森財經社群製表)
《空氣汙染防制法》通過後,將優先針對十年以上老舊柴油大貨車、二行程機車訂定更嚴格的排放標準;此外,現行工、商業使用的鍋爐,也將鼓勵汰換為天然氣鍋爐,相關加嚴標準預計2020年7月1日上路。至於10年以上汽油汽車,將以改善汽油品質、排氣管和觸煤轉化器為主,降低空污,並透過2040年宣布全國使用電動車期程,循序漸進引導消費者淘汰10年以上舊車,並非採補貼強制淘汰。
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