貨物稅17％「害慘年輕人」！ 王世堅喊下修至5% 郭國文酸財部：不放棄肥肉

立法院財政委員會今（23）日審查《貨物稅條例》修正草案，多位朝野立委針對電器、汽機車貨物稅制度提出修法建議，尤其汽機車稅率過高備受爭議，多名立委要求調降甚至刪除相關稅項，直指現行制度已不合時宜、壓抑消費、重創年輕人購車負擔，就連經濟部及車輛公會也對此表達贊同。

經濟部則在書面報告中明確表示，近年民眾及業界反映汽機車貨物稅導致車價偏高，若能適度調降，不僅可降低國產與進口車價格，減輕民眾負擔，也能帶動整體產業發展，車輛公會日前也公開表態，建議調降貨物稅，降稅價差可合理反應至售價，讓民眾立即有感，盼政府透過相關政策措施，營造國人良好的汽車消費環境，同時支持國內車廠持續轉型發展，創造國內消費者、汽車產業雙贏。

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民進黨立委王世堅在質詢時火力全開，批評財政部「抱殘守缺」，機車貨物稅高達17%，甚至超過大貨車與大客車的15%，形同不合理重稅，他強調，政府一方面收空污費，另一方面又以減少污染為由課貨物稅，形同「一頭牛剝兩層皮」，重複課稅嚴重傷害年輕首購族權益。

根據《貨物稅條例》第12條，目前2000cc以下小客車課稅25%，2000cc以上則為30%，機車則為17%，國民黨立委葉元之提案汽機車貨物稅「全面刪除」，王世堅則主張將小客車稅率調降至10%～12.5%，2000cc以上則降至15%，機車貨物稅則應大幅下修至5%，可望讓每部新機車售價降低7000~1.2萬元，進一步鼓勵汰舊換新、改善空污。

民進黨立委郭國文更痛批，早在2002年行政院財改會就建議短期取消橡膠輪胎、平板玻璃、電器、飲料等稅項，中長期應以「綠色稅制」取代汽車、油氣、水泥類貨物稅，結果23年來改革毫無進展。他直言，財政部早將貨物稅視為「既得利益稅」，一年貨物稅收最高有1830億元，少也有1535億元，是主要稅收來源，更是一大塊肥肉，很容易徵得的稅源，財政部不願放棄。

郭國文進一步指出，「同樣一輛100萬元汽車，貨物稅加上營業稅，2000cc以下變成154.2萬元，2000cc以上變164.4萬元，如果300萬以上的車，再加上奢移稅，要529.3萬元。」對消費者十分不公平。

會中還有多位立委表示，川普己列出「非關稅作弊黑招」，包括指利用增值稅變相實施關稅，也就是指「貨物稅」，恐成為美方談判攻防重點。國民黨立委賴士葆指出，若不及早改革，恐影響台美貿易關係，財政部表示，將密切關注美方談判進度，並保留談判籌碼，避免貿易利益受損。

對於各界批評與修法壓力，財政部次長李慶華李慶華坦言，確實貨物稅是國家重要財政收入來源，但這幾年財政部一直有配產業政策調整，貨物稅也從1800多億元降下來，就是在調整。

她也表示包括汽車等貨物稅是否調降，涉及國內產業發展，因此，必須配合產業主管機關經濟部審慎評估，況且貨物稅除了財政收入，還得配合環保以及節能相關政策，當然也得等待政府和美國關稅談判後，才能做最後決定。

（封面圖／東森新聞）