台糖小火車拿來當高鐵接駁？網憂安全性畢竟「甘蔗不會說話」

▲嘉義糖廠五分車。（圖／翻攝自維基百科）

「前瞻基礎建設計畫」核定嘉義縣蒜頭糖廠五分車延駛嘉義高鐵站、故宮南院，並編列800萬預算。但台灣軌道暨國土規畫學會質疑，運蔗用的五分車後方車廂沒有剎車，若兼做高鐵遊客接駁，遇到突發狀況恐煞不住車易出軌，未來車廂和平交道安全應提升。嘉義縣政府及交通部則表示，未來不會再使用現有載甘蔗的車廂，且將優化車廂，在舒適度、剎車、安全等部分都會更進階。有網友直言，「畢竟甘蔗不會說人話」。

嘉義縣政府規劃，嘉義蒜頭糖廠五分車延駛計畫，第一階段規劃台糖延駛高鐵嘉義站1.5公里，第二階則是延駛故宮南院0.8公里。台灣軌道暨國土規畫學會擔憂，若趕在燈會前通車疏運旅客接駁高鐵，車廂滿載硬塞一堆旅客，車廂防護力不夠，若再遇到車輛搶行平交道發生碰撞，後果恐不堪設想，五分車不該急著趕在燈會前通車載客，應做中長期規劃，載客車廂也須有剎車功能。同時建議嘉義縣政府不用急於一時，應與交通部及國發會一同規劃內容。

對此，嘉義縣政府回應，嘉義蒜頭糖廠五分車目前已進入整土規劃，預計半年內完成，年中將交出計畫書，下半年讓交通部做細部設計，希望趕在今年底通車，成為第一條完成的前瞻軌道建設。目前已評選出五分車規畫方案，交由台糖選擇，屆時使用的不會是現有五分車車廂，未來將以最高標準採購新車，並要求優化車廂，有防出軌的安全裝置，時速保持10公里，讓民眾體驗真正的慢遊。

網友表示，「蔗翻了跟人翻了是兩回事，所以不只乘坐舒適度，路線整備跟保安設施都有得處理。」、「畢竟甘蔗不會說人話。」、「高鐵的客群會想要搭糖鐵來接駁？」、「原來馬公厝的原料車常常會因煞車而出軌。」、「扛著行李的星馬港澳遊客從阿里山下來，八成傻眼。」