蘇花改限制超多只有「一種車」能走 民眾怒轟：是騙局嗎？

▲蘇花改僅讓小客車通行。（圖／翻攝自蘇花公路即時路況臉書）

台9線蘇花公路山區路段改善計畫（蘇花改）蘇澳-東澳段，即將在2月春節前通車，不過除了小客車之外，大貨車、大客車、自行車、機車與重機，通通不得行駛該路段。讓不少民眾質疑，當初政府認定蘇花公路危險性高，而催生出來的蘇花改，如今卻只放行小客車，而且竟然沒有限制行人通過，有網友就留言嘲諷，「當初的環評與後來的蘇花改，是一場大騙局嗎？」

▲蘇花改蘇澳至東澳段路線圖。（圖／翻攝自公路總局）

蘇花公路是聯絡宜蘭、花蓮之間最主要交通幹道，過去常因天災不斷，影響東部地區民眾聯外交通。蘇花改第一階段通車的蘇澳到東澳段僅開放小客車行駛，禁行大貨車、大客車、大型重型機車和機踏車，限速60公里，且兩車需保持50公尺距離，全線單線通行。由於蘇花改只是普通省道，且以「行車安全」為前提，因此沒有最低速限規定，也不能超車，一旦前方出現「龜速車」，後車恐怕只能忍耐。

▲蘇花公路常坍方中斷。（圖／翻攝自蘇花公路即時路況臉書）

警方表示，只要用路人遵守相關交通規則，應該能維持行車順暢。蘇花改工程處長邵厚潔回應，「蘇花改當初在設計規劃時，就是將它定位為一條安全的道路，而非提升運輸能量。」宜蘭縣府建設處長林國民建議民眾「先做功課，不要跟著導航走！」宜蘭代理縣長陳金德則表示，國五兩線道的車流一旦灌入一線道的蘇花改，「就像灌香腸一樣一定塞車」。

▲蘇花改蘇澳至東澳段路線圖。（圖／翻攝自公路總局）

有網友贊同蘇花改禁行其他車種的作法，認為「長隧道本來就危險」、「一次火燒車可能整個隧道就坍了，還有幾十條人命陪葬」、「真的出事了又怪政府為何不禁止」。但也有網友抨擊，蘇花改根本是「一場騙局」、「那這條路到底蓋來幹嘛」、「新蓋的蘇花大型停車場」、「我仔細看了兩下...也沒禁獸力車（牛車）」、「我只知道當官的腦袋應該拿去改了」。