北韓申請航線直飛歐洲？「高麗航空」全球評價最差 消費者怕怕

▲文金會後北韓計劃增加國際航班，擴大跟外界接觸。（圖／維基百科）

文金會後北韓擴大開放措施。北韓近日和國際民用航空組織（ICAO）提出申請新設國際航班路線。為因應聯合國逐漸放寬制裁，北韓正展現出拓展世界版圖的野心，希望擴大對外交流，提升外來投資和觀光收益。

根據南韓媒體報導指出，ICAO和南韓國土部1日透露，北韓最近向國際民航組織傳達新設國際航線的請求。ICAO國際民航組織相關人士表示，北韓要求開通跨區域航班路線（Trans-Regional routes）。然而此案需要ICAO語其亞太地區、歐洲和北大西洋地區等會員國進行合作，會在2018年內正式展開討論。

▲北韓近日和國際民用航空組織（ICAO）提出申請新設國際航班路線。（圖／維基百科）

但國際民航組織沒有透露北韓具體要求開設什麼新航線，很可能是經過和經停特定國家的航線。該人士表示：「這次第一次接到請求，尚未達成任何共識，預計將在今年內進行進一步討論。」目前北韓正在定期運行的國際航線只有平壤-北京、平壤-瀋陽、平壤-符拉迪沃斯托克。北韓過去曾運營過前往科威特、馬來西亞、德國等最多10個國際航線。

▲平壤順安國際機場目前僅有高麗航空及中國國際航空有固定航班飛抵。（圖／維基百科）

根據《東亞日報》推測，北韓開放國際航線的理由，不外乎是為了經濟，並引述航空界知情人士消息，表示北韓可能會對通過領空的飛機收取過路費。而北韓允許航班過境，對南韓來說也有重大經濟利益。據估計，若南韓航空公司可以飛經北韓領空，每年能省下160億韓元。仁川飛往美洲航線可以節省200到500公里的航程。

據傳北韓申請飛往的航線包括經過南韓領空的路線，因ICAO向南韓政府提出討論的邀請。南韓國土交通部指出，北韓也提議，南韓航空公司可以開設經過北韓領空的航線。

而高麗航空是北韓唯一的航空公司，總部設在平壤，截至2017年8月為止僅有19架客機，且其中2架是向國外航空公司租借，平均機齡為9.8年。由於飛機老舊且安全度極低，高麗航空被專為全球600餘家航空公司評級的Skytrax Airline Rating評為最低，蟬聯四年「1顆星」評價，更被旅行箱雜誌（Suitcase）評為「全球最差航空」其中之一。