桃機狂delay？準點率連2個月下滑 立委：中國大陸害的

▲桃園機場準點率逐月下降。（圖／WikiMedia Commons）

搭飛機最怕飛機誤點，打亂行程，而台灣桃園國際機場的航班準點率自3月起採用國際標準計算後，數字從過去的九成下降到約八成二、三，連續2個月都下滑。對此，桃機曾指出是大陸航班拖累整體表現，立委也跳出來批評，直言準點率下降是因為大陸「帶衰」。

過去桃機準點率計算方式採民航局標準，也就是若航班在表定時間加半小時內沒關艙門，才算誤點；但國際大多採表定時間加十五分鐘內，桃機看似亮眼的準點率一旦到了國際評比，總是淪為後段班。

面對批評，桃機自3月起決議依照國際標準計算，但準點率卻逐月下降：在舊標準下，1、2月準點率都超過九成，3月即驟降到83.28%、4月又下滑到至82.81%。桃機解釋，由於桃園機場的中短程航班占九成，其中來自大陸的航班有超過55%都會延誤，桃機也表示，準點率高低與航空公司關聯比較大，來機晚到是拉低數字的主要原因，指大陸航班拖累整體表現。

▲桃機指，大陸航班是拉低準點率的主要原因之一。（圖／取自CNN）

民進黨立委鄭寶清也在昨（30）交通內政聯席委員會質詢中拿出數據批評，大陸的航班是出了名的「不準時」；他指出，大陸機場和航空公司的誤點率都非常高，兩岸航線的準點率只有78.75%，導致整體數據下滑，希望桃機公司能對誤點的航空公司開罰。

鄭寶清秀出統計資料說明，大陸4個機場包含杭州、南京、上海浦東及深圳準點率僅在四、五成，其中杭州機場為誤點之冠，準點率僅40.58%。此外，中國東方航空、香港航空、中國國際航空、中國海南航空等公司，班機誤點率更是居高不下，全都超過三成。

鄭寶清認為，桃園機場準點率節節下滑，主要是因為大陸「帶衰」，因此建議桃機應該針對這些不準時的航空公司開罰。桃機公司總經理蕭登科則回應，在改善準點率上，這確實是可研議的方案，機場方面能夠加強的部分會改進。

▲立委鄭寶清拿出統計資料批評。（圖／取自鄭寶清臉書）