星宇航空運籌中心今開工動土 張國煒：邁向國際的一大步

▲星宇航空運籌中心落腳遠雄自由貿易港區「航翔路1號」。（圖／Bryant Chen授權提供）

由長榮航空(2618)前董事長張國煒創辦的星宇航空運籌中心落腳遠雄自由貿易港區「航翔路1號」，並於今(10)日舉行興建工程動土典禮，此運籌中心緊鄰桃園機場，為桃園機場公司與遠雄自貿港區以BOT方式合作興建，佔地2,340坪，預計2020年7月底完工。

該樓層規劃為地上10層，地下2層，樓地板總面積約15,800坪，完工落成後，星宇航空將安排第一線作業單位進駐，包含飛航機師、空服員、機務維修、運務地勤及企業安全等，此外，機組員報到中心、航機24小時監控中心及空地勤人員訓練中心也將設立於此。

▲星宇航空運籌中心規劃為地上10層，地下2層，樓地板總面積約15,800坪。（圖／Bryant Chen授權提供）

星宇航空董事長張國煒表示，運籌中心為星宇航空穩健成長的重要基石，更是邁向國際的一大步，未來不僅將成為星宇航空擘劃全球運營的核心，也是飛航組員教育訓練的重鎮，將在此執行最高規格且嚴謹的訓練，培養專業航空人才，以維護星宇航空的飛航安全，提供全球旅客安心且精緻尊榮的飛航服務。」

星宇航空表示，運籌中心將引進最先進的訓練設施，包含全動態模擬機、服務訓練模擬艙、緊急程序訓練模擬艙、滅火訓練模擬艙、艙門訓練器及各式訓練教室等，期許打造台灣民航業界最優良的訓練環境，預估未來每年將可訓練2,500名空地勤人員，投入星宇航空第一線單位，帶給旅客最高品質的搭機經驗。

▲星宇航空創辦人張國煒今日親自出席工程動土典禮。（圖／Bryant Chen授權提供））

在設計上，星宇航空運籌中心外觀採穩重、簡潔的現代風格，演繹創新求變及穩健永續的企業精神。建築主體方正的向上延伸，期許星宇航空一飛衝天，灰白色的外牆象徵無垠的天空，其上方框代表繁星綻放光芒，再飾以棕色隔板及黃色線板，分別象徵航道及航線，為建築物注入活力。大樓內部也極具巧思，頂樓設計貫通上下層的中庭景觀區，員工可透過玻璃屋頂仰望天空，在努力工作之餘，也能在此享受放鬆沉澱的時光。

星宇航空進駐桃園航空城後，預計可望為桃園創造可觀的週邊效益，據統計，在亞太地區每投入1位航空業人力，約可創造7.69個週邊產業工作機會，星宇規劃未來10年內招募至少8千名員工，估計可增加約6萬個就業機會。此外，運籌中心也將帶動航空城產業群聚，強化該區發展。

前長榮航空董事長張國煒，離開長榮後積極籌設星宇航空，獲得民航局核准籌設，立即向經濟部申請公司登記，5月8日正式取得公司登記核准，目標於2020年初開航，初期飛航東南亞、東北亞。張國煒今天首度以董事長身分露面，張國煒表示，「張國煒不只回來了，還帶著星宇回來了」。

星宇航空記者會現場擠滿媒體，張國煒說，在這個值得慶祝的日子裡，也要非常感謝這兩年中，所有鼓勵他的長官、媒體和各行各界，包含民眾、企業領袖等，這兩年都非常殷切地期盼他再成立一家航空公司，因此考慮再三還是決定，「人生不能白走」，還是決定再成立一家航空公司，回到業界。

▲星宇航空記者會現場擠滿媒體，張國煒說，在這個值得慶祝的日子裡，也要非常感謝這兩年中，所有鼓勵他的長官、媒體和各行各界。（圖／翻攝自東森新聞）

張國煒還笑稱，今日媒體大陣仗參加記者會，彷彿他要選總統的樣子。

媒體關心星宇資金，張國煒說，資金方面實收資本額60億，符合這次新法最低門檻，「沒有人笨到把自己的錢拿出來」，這都是銀行的錢，每家航空公司都是銀行借出來的錢，再來增資部分會讓有興趣的外資、本國企業投資都非常歡迎。

▲媒體問到台灣航空市場問題，張國煒表示，台灣市場真的是很小，「一家就飽和了，更何況現在還有三家。」（圖／翻攝自東森新聞）

媒體問到台灣航空市場問題，張國煒表示，台灣市場真的是很小，「一家就飽和了，更何況現在還有三家。」但張國煒也說，星宇航空著眼的不是台灣而是亞洲，張國煒認為，亞洲轉機航空，新航、國泰的價格都非常高，「一個市場端看如何掌握客層」，這是為何星宇想抓的是國泰、新航的高端客層，也因為目標市場不同，操作策略也有所不同，這是星宇的立基點。

▲根據星宇規劃，明年10月起先陸續引進10架A321neo，另將引進14架廣體機。（圖／翻攝自東森新聞）

根據星宇規劃，明年10月起先陸續引進10架A321neo，另將引進14架廣體機，已進入最終評估階段，可望於今年內完成規劃，並於110年底開始交機，預計至113年底，星宇整體機隊規模將達24架，航線涵蓋東北亞、東南亞、港澳、北美地區等超過20個航點。