分化空勤與地勤？他譴責長榮無誠意解決罷工

桃園市空服員職業工會罷工邁入第五天，但勞資雙方卻仍無法取得共識。而身為罷工受害者的呂秋遠律師也表示，自己不僅支持罷工行動，並發文指出，「罷工，是長榮的共業，也是喜歡搭乘長榮航空乘客的共業。但當比起員工厲害一億倍的跨國大公司，面對五成以上的空服員造反，還以這種非常強勢的方式來『滅火』，就可以知道平常沒工會支持時，他們到底怎麼過」。

呂秋遠律師昨晚（23日）在臉書上發文指出，「在3月5日那一天，不曉得現在因為罷工而生氣的旅客，是否記得長榮航空公布的新規定？往後票種艙等不一樣，就有不同限制。比較嚴重的調整，就是改票、退票罰金。以短程線（台北到東京）為例，W艙更改或取消訂位，原本收取1000元的罰金，那天以後，就會收取改票2250元、退票3000元的罰金。那麼，消費者有意見嗎？我不知道，但是長榮的生意一樣很好。這告訴我們一件事，長榮公司的認知是，遇到罷工，可以不收改票或退票的罰金（這似乎很廢話），但是遇到消費者自己有事，就得付出高額的罰金」。

▼身為罷工受害者的呂秋遠律師發文表示，自己支持罷工行動。（圖／中央社）

此外，呂秋遠律師也表示，許多民眾都會說「不爽不要搭？」但從華航到長榮，只要是罷工，消費者只能自己吸收成本，並且全額退票不收手續費與罰金。但當乘客遇到自己不可預期的事情想改行程，就得要付出票價幾分之幾的罰金。通通都是不可預期，為什麼公司就比較厲害，消費者就比較倒楣？而且旅行社更可憐，如果遇到罷工，無法成行要全額退費，而旅客滯留海外，所生滯留費用也由旅行社負擔。

而呂秋遠律師更透露，「目前最新的消息是，現在長榮所有外站主任，幾乎都要求現在滯留在外國的空服員，如果要公司載你回台灣，或是要負擔食宿，就得承諾簽署不罷工文件。乍看之下很有道理，你要挺罷工，就是傷害公司營收，我們幹嘛還讓你回台灣，或是讓你可以住公司出錢的飯店？可是瑞凡，他們是因公到國外工作，好意思把自己的員工丟包，或者讓他們自己買機票回台灣，只因為他們不願意承諾反對罷工」？

▼呂秋遠律師認為，這次的罷工行動，長榮公司採取非常強硬的態度與手段。（圖／取自呂秋遠臉書）

因此，呂秋遠律師認為，這次的罷工行動，長榮公司除了採取非常強硬的態度與手段以外，像是取消年終獎金、家屬機票、控告工會、強調自己就是集權專制、辱罵員工婊子、公主、分化地勤與空勤等，都很難讓人看出長榮有什麼誠意要解決問題，更符合公司的一貫表現。

至於針對選擇參與罷工的員工，呂秋遠律師也坦言，「他們都是拿自己的薪水、體力、未來，與公司談判自己的權益，大家可以不必錦上添花，反正就算最後結果是好的，也是他們自己用很多東西換來的，但請不要落井下石，這是現在最卑微的請求而已」。

（封面圖／翻攝自東森新聞）

長榮航空20日因勞資協商破局，空服人員決定為自己的權益挺身而出，罷工至今已經邁入第4天，罷工風波持續擴大，還有許多旅客擠在機場櫃檯等待候位。對此，財訊傳媒董事長謝金河23日傍晚也在臉書PO出一篇主題為「從長榮航空的罷工想到張榮發的精神」的文章，內容提到「一次無預警的罷工已帶給無辜旅客重傷害，間接也是對台灣整體競爭力的折損」，也透露以他對長榮集團及張榮發先生30幾年的印象，「這次參與罷工的員工，也可能回不去了」。

謝金河表示，越南考察團啓程，幸好這次坐華航，否則一定陣腳大亂，不知怎麼辦，清晨5時的一航廈已擠滿人潮，華航的櫃台擠爆，在出境大廳的銀幕上，很多長榮航空的班機都出現紅色的取消告示，一次無預警的罷工已帶給無辜旅客重傷害，間接也是對台灣整體競爭力的折損。

▼長榮空服員罷工已經邁入第4天。（圖／東森新聞）

▼地勤忙碌地處理旅客班機被迫取消的事情。（圖／東森新聞）

謝金河提到，「過去幾年，往來全世界，我心中最棒的航空公司，除了新加坡航空公司外，長榮和華航都是非常棒的航空公司，但是航空公司一再罷工，帶給全球旅客的傷害一定是非常負面的，台灣的形象也會跟著賠進去」；他更指出，其實航空事業是本重利輕，風險又高的事業，大家知不知道長榮航空負債高達2768.59億元？一年能賺50億已經很不錯了，且航空業是艱困行業，華航股價長期在票面下，長榮航空也只有15元左右，如果員工不知珍惜，恐怕經營者也會手軟。

▼謝金河PO文寫下對長榮航空空服員罷工的想法。（圖／東森新聞）

另外，謝金河透露，「大家也許不知道，長榮集團有一個不成文的默契，只聘用大學應屆畢業生，在長榮集團一旦離職，終身永不錄用，所以，長榮集團員工一旦離開長榮，從此恐怕回不去；以我對長榮集團及張榮發先生三十幾年的印象，這次公司對勞工董事等要求，寧可關掉公司也不可能妥恊，長榮可能有長期虧損或縮小營運規模的準備，這次參與罷工的員工，也可能回不去了！」

(封面圖／東森新聞)

長榮空服罷工邁入第3天，已經有超過1900人繳交「三寶」證件，工會罷工的輪班班表也曝光了！一次得輪12小時，也被質疑是否讓空服員太勞累，對此工會解釋，輪班之間組員有足足一整天可以休息，而且如果不舒服也可以請假，另外一頭，長榮資方也有動作，傳簡訊向空服員們喊話，如果想停止罷工，歡迎回來服勤，勞資雙方依然僵持不下。

▼（圖／東森新聞）

一到罷工現場，就受到熱烈歡呼，長榮空服員罷工邁入第3天，陸續有組員一下機，就拖著行李箱加入罷工行列。還有人開車到現場，不惜臨時停車也要繳證，夥伴一個接一個加入，讓罷工空服員士氣大振，就連從機場開回長榮大樓的遊覽車，也有空姐透過車窗舉字卡替罷工者加油，還有親友團也送來一箱又一箱物資，替空服罷工撐腰。

▼（圖／東森新聞）

但長榮航空也在此時出招，發送簡訊給組員，說接到許多空姐詢問，倉促做出罷工決定，經過時間沉澱，決定回來服勤，問公司是否接受，而公司回應是歡迎組員停止罷工，備齊證照回來服勤，和空服員心戰喊話。

桃園市空服員職業工會：「大家回家好好休息，然後報到簽退，我們每天來輪班，我們對公司溫情溫馨地喊話」。

▼（圖／東森新聞）

長榮空服員拉長罷工戰線，截至22日上午最今統計，已經有超過1900人，繳交護照、台胞證、工作證三證，創下新高，工會罷工班表也曝光，顯示空服員們，一共分成5組，一天輪兩組，一次是12小時，而且時間也排到6月30日，外界也猜測罷工恐怕將從10天起跳。

▼（圖／東森新聞）

長榮航空企業工會理事廖以勤：「這個12小時的排班最大原因，我們希望組員回家之後，可以有完整24小時一天休息，養足體力再回來，跟我們在這個罷工現場，繼續堅持下去。」

工會解釋，輪班之間會讓組員休息一整天，確保體力打持久戰，至於罷工到底要持續到何時，工會說，只要長榮釋出善意，就會停止罷工。

（封面圖／東森新聞）