長安東路「熱炒一條街」噪音擾民！房價慘下修12%

▲北市長安東路聚集了多家百元熱炒店，儼然形成「熱炒一條街」。（圖／取自Google Map）

走2步就有一家，台北市長安東路聚集了多家百元熱炒店，儼然形成「熱炒一條街」。不過高朋滿座的熱炒店，常常是附近住戶眼中的嫌惡設施，房仲業者表示，如果油煙味或人潮聚集的噪音達到擾民的程度，房價也可能跟著下跌10%以上。

北市長安東路上由於群聚效應，處處可見熱炒店。事實上，熱炒一條街最初集中在市民大道4段，但後來許多店家漸漸轉移到長安東路上，市民大道改由高單價餐點或異國餐廳取代。時至今日，兩地的店租價差已相差兩倍之多。

長安東路「熱炒一條街」的店家，多位於區段中古公寓、華廈、大樓的1樓，繁雜又燈紅酒綠的情景，和周圍住家的靜謐，形成強烈對比。根據實價登錄統計，長安東區域成交件數不多，僅在2013~2014年時，衝上70件最多。據《蘋果日報》報導，房產業者分析，「這2年度區段有新案交屋，使區域交易量激增，同時也衝高區域房價，2014年來到每坪61萬餘元之譜。」

▲熱炒店群聚長安東路，進一步拉低房價。（圖／取自Google Map）

 
不過自2015年以後，區域成交件數一路下滑。從2015年43件，至2017年全年僅有36件，2018年累計至7月，也僅有13件，平均每個月路段交易量僅在2~3件。區域房價則從2014年最高單價61萬元，下跌至53.5萬元，下修約12%。

 
據房產業者指出，會來到此區買房的民眾，除具有地緣性的人以外，另外就是原本居住在台北市較為蛋白區如士林、北投、南港等區民眾，想要進軍蛋黃區，就會以中山區長安東路這一帶做為跳板，房價約落在5字頭，較易入手。

▲以套房房型而言，捷運行天宮站跌幅最大，達35%。（圖／取自Google Map）

交通便利性一直都是大台北民眾購屋的重要考量因素之一，加上房市過去都有捷運宅房價不敗的說法，因此成為不少購屋族的首選。不過，近日好時價根據實價資料統計，雙北地區各捷運站500公尺內房價的變化，若以今年上半年和2014上半年比較，竟有七成五的站區房價均呈現下跌趨勢。

根據好時價分析的數據統計，其中各類型產品跌幅最深的捷運站為例，電梯大樓為南港展覽館站，跌幅高達34.2%；公寓則是士林站，跌幅為35.4%，套房則是行天宮站，跌幅達35.0%。整體而言，不同類型產品跌幅最高皆超過3成。對此，房產學者也直言，「隨著捷運路網成形，捷運站不再物以稀為貴，因此，先前建商美化出來的捷運優閒生活，已經破滅了」。

▲捷運南港展覽館站雖具雙捷運優勢，跌幅卻達34.2%。（圖／取自Google Map）

此外，若觀察不同產品類型鄰近捷運站的房價表現，大樓房價跌幅最多的是南港展覽館站，跌幅達34%、其次為象山站的25%、南京復興站則是22%。而公寓跌幅最重的則是士林站，高達35%、其次為奇岩站的33%、頭前庄站的31%。至於套房則是以行天宮站跌幅最多，高達35%、北投站32.9%、象山站31%，分列二、三名。而其中的南港展覽館站和南京復興站，雖然具有雙捷運線優勢，但跌幅卻都名列排行榜前三名。

根據《經濟日報》報導，針對捷運宅的房價跌幅如此大，景文科技大學財務金融系副教授章定煊也表示，「如此結果，不令人意外」。因為隨著捷運路網的成形，捷運站早已不再是物以稀為貴。並指出，位於比較外圍的站區，在尖峰時間，通勤時間不但長又久，而且通勤品質也不好，人擠，座位又少，經年累月天天通勤下來，那種建商美化出來的捷運優閒生活，早就破滅了。這不需要什麼專家，只要有在國外捷運系統體驗過，就能知道捷運系統是怎麼回事。

▲捷運士林站則是公寓房型跌幅最大。（圖／取自Google Map）

另外，副教授章定煊還表示，根據好時價的調查，房市已兩個月走平，顯示整個多頭氣勢受挫。若從這幾個月房地產的走勢，幾乎可以確認建商猛力推案的結果，加速耗竭了剛性需求買盤，讓多頭行情提前結束，開始進入橫向盤整。最後，他也強調：「所謂吃緊弄破碗，就是這麼回事。」