6年虧損390億！滴滴裁員15%「2千人失業」陷寒冬

▲中國最大出租車平台公司滴滴出行今天宣布將對非主業進行「關停併轉」。（圖／東森新聞資料畫面）

陸媒報導，中國最大出租車平台公司滴滴出行今天宣布將對非主業進行「關停併轉」，對業務重組帶來的崗位重疊和績效不達標的員工進行裁員，整體比例達到15%，預計將有2000人失業。

第一財經報導，在今天上午的滴滴月度全員會上，滴滴CEO程維宣布公司將做好「過冬」準備，2019年將聚焦當前最重要的出行主業，繼續加大安全和合規投入、提升效率，因此將對非主業進行「關停併轉」。

報導引述滴滴內部人士稱，程維在這次大會上強調資本未來會有長期的不確定性，滴滴要更加精細化營運。該人士透露，滴滴去年光是手機簡訊費用就花了近人民幣9億元（約新台幣40億元）。

▲滴滴表示將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招聘2500人，預計今年底員工總人數將和去年底的1.3萬人持平。（圖／東森新聞資料畫面）

雖然要大幅裁員，但滴滴表示將在安全技術、產品和線下司機管理及國際化等重點領域加大投入，繼續招聘2500人，預計今年底員工總人數將和去年底的1.3萬人持平。

程維表示，面臨複雜不可預知的出行環境，滴滴今天在安全方面的水準還遠遠不夠；作為行業代表，滴滴必須竭盡所能肩負使命，讓網約車出行更加安全。而安全和效率也將成為滴滴國際化拓展的關鍵字。

陸媒36氪引述一份滴滴出行內部流傳出來的財務資料稱，滴滴2018年持續巨額虧損，全年虧損高達109億元。同時，滴滴光是去年在司機補貼方面就投入高達113億元。

▲滴滴公布的資料顯示，從小年夜到正月初6，全國平均叫車成功率為64%，等於每10次叫車就有4次不成功，引發消費者抱怨連連。（圖／翻攝自百度百科）

2017年，滴滴全年只有虧損25億元。但這家公司成立6年多來，還沒有實現盈利過，累計燒掉390億元。

滴滴順風車去年8月連續發生兩起乘客遭殺害事件後，營運與業績大受衝擊，加上各地網約車政策的落地和執行也越來越嚴格，很多司機選擇觀望或離開，滴滴不得不持續投入補貼以維持供給。

報導稱，今年春節期間叫車難的問題尤其明顯，滴滴公布的資料顯示，從小年夜到正月初6，全國平均叫車成功率為64%，等於每10次叫車就有4次不成功，引發消費者抱怨連連。（中央社）

今年1月才大張旗鼓進軍台灣，中國大陸共享汽車業者「滴滴出行」傳出台灣業務停擺的消息。雖然公關公司表示，是因為鄰近地區正在進行業務調整，但目前客服體系已經確定轉由香港負責，台灣地區的APP系統也已經暫停服務。

▲「滴滴出行」傳出台灣業務停擺的消息，客服體系已經確定轉由香港負責。（圖／東森新聞資料畫面）

滴滴出行廣告：「開計程車其實沒想像中那麼自由，為了想要多接幾個客人，連吃飯、上廁所的時間都沒有。」在廣告中講述司機的辛苦，以溫情牌打動消費者，中國最大共享汽車品牌「滴滴出行」，在今年1月才大張旗鼓進攻台灣市場，沒想到撐不到一年，就被爆出台灣業務停擺，目前已經暫停服務。

滴滴出行副總經理，蕭明曙：「司機或車主有沒有辦法營利，你想想看一天三單限制，變成說車主要靠這個維生基本上是完全不可能。」

▲「滴滴計程車」服務在12月初，出現APP無法使用的情形。（圖／東森新聞資料畫面）

除了旗下的「滴滴順風車」服務因為違規營利，在今年三月被交通部罰款超過1憶，不久後就停擺，另一個「滴滴計程車」服務在12月初，也出現APP無法使用的情形。

雖然公關公司對外解釋，是因為鄰近地區正在進行業務調整，但也證實客服體系已經由香港地區接手，台灣地區業務形同完全停擺，不過除了在台灣，滴滴出行在中國同樣也面臨困境。

▲今年五月開始，在大陸滴滴出行也不斷傳出醜聞。（圖／東森新聞資料畫面）

從今年五月開始，大陸不斷傳出滴滴出行司機性騷擾，甚至性侵害乘客的醜聞，就連客服也被爆出，完全無法保障乘客安全，讓公司決定開除高層，甚至一度暫停部分業務。

在廣告中，強調對於司機就像選女婿一樣嚴格要求，想不到卻接連爆發醜聞，讓「滴滴出行」創業六年還是連年虧損，合計赤字達到新台幣上百億。

雖然日前創始人曾經表示，利潤不是公司的主要目標，但隨著在各國的經營不斷陷入困境，也讓「滴滴」的前景越來越不樂觀。