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每年近百新手駕駛喪生 立委籲:積極檢討考照制度

2025/03/13 12:34
每年近百新手駕駛喪生 立委籲:積極檢討考照制度

立法委員林月琴與駕訓班業者、駕訓教練今(13日)舉行「駕照雞腿換」記者會,針對國內駕訓制度改革問題,要求交通部不要再「躺平」,應積極檢討精進,除了持續擴大推動機車駕訓教育與安駕補助外,並參考國外駕照考驗機制設計與推動經驗,加速制度改革腳步,以降低交通事故的死傷率。

林月琴指出,國內並無明確的交通安全教育學校教育時數配置,更遑論系統化、階段性的運具教育。在成年前後的駕訓教育方面,也因為學習過程中缺乏充足的訓練,加上考照內容過於簡單,未能篩選出合格的駕駛人,使得初領駕照兩年內的年輕人,成為國內交通事故傷亡的高風險族群,每年約有近百位駕駛新手死於交通事故案件中。

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林月琴指出,目前考照制度問題,可分為三大面向,首先,筆試內容過於簡單、題項設計觀念淺薄,欠缺鑑別度,且受訓內容與教學指導缺乏明確標準;其次,術科測驗過於形式化,與真實道路使用情境不符,且道路考驗未能全面推行,場考設施設備老舊未更新。最後,受限於目前法令規範而制定出的不合理訓練規劃,造成教學實務現場多採行共車教學,學術科時數造假成為常態,缺乏市場機制的運作,更造成業者間劣幣驅良幣問題。」

駕訓班業者黃飛發表示,關於駕訓班實際運作情形多項困境,第一,術科考試不僅形式化,甚至出現評量標準南北、城鄉不一致、場內考驗項目不符合實際與舞弊等情事。第二,筆試測驗題目充斥直觀或是背誦型式的題目,使許多駕駛安全行為類的考試題目出題率被稀釋。第三,民營駕訓班管理辦法當初設計之初即不符合現實,致使無一家駕訓班能完全依照管理辦法執行訓練工作。最後的結果,就是全國駕訓班的訓練標準只需盲從公路局的考驗標準即可,一些與考試項目相關連度低,但涉及安全駕駛意識的教學項目自然不會有人重視。

台灣交通安全協會監事暨駕訓教練劉軒誠說,在教練及用路人的角度而言,現在的駕訓制度無法讓人相信能夠藉以開車上路,許多教練只以讓學生通過現有考試項目為目標,許多在國際上被視為基礎的知識與訓練都被忽略,連煞車跟油門的操作都沒有明確的考驗與訓練標準,甚至基本高速公路訓練課程都沒有,卻在考驗通過後就能直接上高速公路。

林月琴委員及駕訓班業者與台灣交通安全協會共同呼籲,交通部應正視國內駕訓教學的發展困境,修訂民間業者管理辦法及相關規範,協助駕訓教育市場正常化發展。同時,也應盡速調整考驗項目與內容,透過考試引導教學,並逐步引入漸進式駕照制度,透過精進考訓制度與後端駕駛人管理機制的搭配,才能真正培養出適格的駕駛人,共同營造安心安全的用路文化。

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(封面圖/CTWANT提供)

 

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