不惜賠本「清理戰場」 解析長榮強硬背後3關鍵

長榮航空罷工事件越演越烈，勞資雙方抗戰邁入第五天，長榮今（24）日召開股東會，態度仍然強硬不讓步，就怕三年前華航在政府壓力之下，換來虧損與勞資雙輸的局面再度重演，讓長榮不惜賠本也絕不投降！

場外空姐哭了，場內更是史上最多糾察員的股東會，長榮航總孫嘉明也聲淚俱下。

長榮總經理孫嘉明：「24小時輪班，在處理所有旅客的問題，我們看了以後，我們真的都是很想哭。」

▼長榮總經理孫嘉明。（圖／東森新聞資料畫面）

為守在最前線的地勤抱屈，但空服員也要爭權益，面對這場勞資攻防戰，雙方膠著不願熄火，背後恐怕是長榮要準備清理戰場。

財經專家黃世聰：「顯然很多人都會把氣發在員工上面，不是在公司派，雖然營收會影響，但長期來說，你還是要坐我的航空，如果一旦有所謂禁止搭便車的條款之後，會讓工會狀大。」

▼長榮航空罷工事件越演越烈。（圖／東森新聞資料畫面）

拿起雞蛋，猛往招牌砸，這就是三年前華航空服員發動，台灣民航史上首度空服員罷工，華航最終在政府壓力之下妥協，但問題來了。

財經專家黃世聰：「都節節上升，華航的獲利原本從50幾億，一口氣驟減到5億。」

前車之鑑，讓長榮決定硬起來，首先自砍6月底前的900多班航班，再招募新血，不惜賠本也絕不不投降。但這場勞資爭議，遭殃是消費者和小股民，攤開數據，歷年EPS都只有1元左右，2014年甚至只剩-0.4元。

股東：「因為你們這樣子，提高你們的待遇，到時候公司持續的虧損。」 「我會是這個公司的股東，我當然會希望這個公司的永續經營。」

股民擔憂，航空業界更怕長榮一點頭，未來罷工將演變成永無止境的循環。財經專家黃世聰：「或是說可能又要招募新的人員來講，這個都是在勞資對撞。」

長榮勞資雙方長期抗戰，更一舉掀開大眾交通運輸罷工潮的壓力鍋。

長榮航 (2618-TW) 總經理孫嘉明今 (24) 日連說三次強調，公司絕不可能同意桃空職工的禁搭便車條款和勞工董事兩項訴求，同時也預計，最慢周三 (26 日) 上午就會公布 7 月所有取消的航班，以讓旅客有更充足時間因應，立場相當明確。

▼長榮航 總經理孫嘉明今日連說三次強調，公司絕不可能同意桃空職工的禁搭便車條款和勞工董事兩項訴求。（圖／鉅亨網）

孫嘉明也指出，公司永續經營是理念，「不可能擺著就讓公司關掉」，長榮航空上下游有 2 萬名員工，背後代表的是 2 萬個家庭。並表示，本來今年就有招募新血的計畫，不過他也強調，空服員的工作很辛苦，「覺得不適合的就不應該來！」

▼長榮航今日舉行股東常會，並且總經理孫嘉明也強調，公司絕不可能同意桃空職工的禁搭便車條款和勞工董事兩項訴求。（圖／鉅亨網）

孫嘉明說，長榮航空不會每幾天就宣布要取消幾個班次，為了讓旅客有更充足的時間因應，最慢星期三早上會確定 7 月所有取消航班。

孫嘉明也指出，已有聽到有些空服聲音是─到底桃空職工訴求是不是員工真的需要，可以慢慢看到，有些空服員已表達結束罷工願意回來服勤，只是不知道如何取回「三寶」(員工證、護照和台胞證)，而現在工會的態度，讓組員感受到壓力，因此無法親自取回。

▼孫嘉明指出，公司永續經營是理念，「不可能擺著就讓公司關掉」，長榮航空上下游有 2 萬名員工，背後代表的就是 2 萬個家庭。（圖／翻攝自東森新聞）

目前長榮航是委託第三方公證單位，透過公證過後的授權書替代空服員本人去協助取回三寶，孫嘉明說，此視同本人親自到場，具備法律效益，會委請律師繼續評估，希望工會別再藉各種理由推託不歸還三寶。

另外，孫嘉明表示，有旅客將旅程延至 9 月，還是對長榮航空很有信心，公司感謝外界支持。除此之外，孫嘉明更在股東會後告訴媒體，長榮航規劃今年招募200餘名空服員，且首度招募男性空服員，預計先從內部地勤人員招考。並表示，男性空服員還是做一般空服員的工作，不會有差別待遇，不管男性或女性地勤有想轉任都可以，他認為這是公司要調整的重要一步。

（封面圖／鉅亨網）

桃園市空服員職業工會罷工邁入第五天，但勞資雙方卻仍無法取得共識。而身為罷工受害者的呂秋遠律師也表示，自己不僅支持罷工行動，並發文指出，「罷工，是長榮的共業，也是喜歡搭乘長榮航空乘客的共業。但當比起員工厲害一億倍的跨國大公司，面對五成以上的空服員造反，還以這種非常強勢的方式來『滅火』，就可以知道平常沒工會支持時，他們到底怎麼過」。

呂秋遠律師昨晚（23日）在臉書上發文指出，「在3月5日那一天，不曉得現在因為罷工而生氣的旅客，是否記得長榮航空公布的新規定？往後票種艙等不一樣，就有不同限制。比較嚴重的調整，就是改票、退票罰金。以短程線（台北到東京）為例，W艙更改或取消訂位，原本收取1000元的罰金，那天以後，就會收取改票2250元、退票3000元的罰金。那麼，消費者有意見嗎？我不知道，但是長榮的生意一樣很好。這告訴我們一件事，長榮公司的認知是，遇到罷工，可以不收改票或退票的罰金（這似乎很廢話），但是遇到消費者自己有事，就得付出高額的罰金」。

▼身為罷工受害者的呂秋遠律師發文表示，自己支持罷工行動。（圖／中央社）

此外，呂秋遠律師也表示，許多民眾都會說「不爽不要搭？」但從華航到長榮，只要是罷工，消費者只能自己吸收成本，並且全額退票不收手續費與罰金。但當乘客遇到自己不可預期的事情想改行程，就得要付出票價幾分之幾的罰金。通通都是不可預期，為什麼公司就比較厲害，消費者就比較倒楣？而且旅行社更可憐，如果遇到罷工，無法成行要全額退費，而旅客滯留海外，所生滯留費用也由旅行社負擔。

而呂秋遠律師更透露，「目前最新的消息是，現在長榮所有外站主任，幾乎都要求現在滯留在外國的空服員，如果要公司載你回台灣，或是要負擔食宿，就得承諾簽署不罷工文件。乍看之下很有道理，你要挺罷工，就是傷害公司營收，我們幹嘛還讓你回台灣，或是讓你可以住公司出錢的飯店？可是瑞凡，他們是因公到國外工作，好意思把自己的員工丟包，或者讓他們自己買機票回台灣，只因為他們不願意承諾反對罷工」？

▼呂秋遠律師認為，這次的罷工行動，長榮公司採取非常強硬的態度與手段。（圖／取自呂秋遠臉書）

因此，呂秋遠律師認為，這次的罷工行動，長榮公司除了採取非常強硬的態度與手段以外，像是取消年終獎金、家屬機票、控告工會、強調自己就是集權專制、辱罵員工婊子、公主、分化地勤與空勤等，都很難讓人看出長榮有什麼誠意要解決問題，更符合公司的一貫表現。

至於針對選擇參與罷工的員工，呂秋遠律師也坦言，「他們都是拿自己的薪水、體力、未來，與公司談判自己的權益，大家可以不必錦上添花，反正就算最後結果是好的，也是他們自己用很多東西換來的，但請不要落井下石，這是現在最卑微的請求而已」。

（封面圖／翻攝自東森新聞）