世界最險要公路！陸絕壁長廊純人力打造5年完工

▲郭亮洞掛壁公路建造只耗時5年。（圖／百度百科）

你看過掛在懸崖邊的公路嗎？在大陸的太行山就有一個「郭亮洞掛壁公路」，頭頂像是被掏空的山體，而路寬僅是一輛車子的寬度，行車時一邊是冰冷的岩體，另一邊則是懸崖峭壁。至於為何有那麼危險的公路呢？原因出在地形！

大陸太行山山勢陡峭險峻，太行山是明顯的斷層，一座座高千餘米的峭壁雖然看起來氣勢磅礡，不過這對當地的經濟來說，可是一大的阻礙，以前太行山深處的居民若想下山，只能依靠步行翻越這座山，因此在不通公路的情況下，太行山豐富的物資也無法送達山中的居民手裡，物資相當匱乏，因此山中的小村幾乎是不可能發展起來的。

▲太行山錫崖溝掛壁公路。（圖／百度百科）

雖然太行山懸崖岩質堅硬、岩層緊實，但當地居民卻想到要在山中開鑿通道的方法，打開太行山的出入口，但這不算是種「隧道」，只能算是個「半個隧道」。公路每隔一段距離就會開一個洞口，施工時便利用該洞口來排渣，沒想到這些洞口在公路建成後，這些洞口又恰好滿足了公路通風與採光的需求。

▲太行山錫崖溝掛壁公路建造30年。（圖／百度百科）

據悉，專家表示這種公路造價是相同功能隧道的3%，雖然這種掛壁經濟又實惠，不過這種工程在早期效率並不佳，大陸修建的第一條掛壁公路名為「錫崖溝掛壁公路」，總長7.5公里，不過礙於技術問題，這條公路足足花了30年才完全建成。

▲郭亮洞掛壁公路被列為「世界最險要十條路」之一。（圖／百度百科）

而隨著科技、技術的進步，掛壁公路的效率也跟著提高，這座高度高過110公里，被列為「世界最險要十條路」之一的「郭亮洞掛壁公路」工程，僅花短短5年時間便宣告完工！而且該公路的岩石硬度更甚鋼鐵，不過由於掛壁公路暴露在外多年，有些掛壁公路石頂皆已風化，為了增加穩定性及安全性，工程採用了向洞頂噴射混凝土的方法。使用這種噴射混凝土，只需短短幾個月就可以加固起整條掛壁公路維修掛壁公路。

▲郭亮洞掛壁公路由人力開鑿。（圖／百度百科）

《郭亮洞》掛壁公路的工程相當驚人，郭亮人沒有用任何機械，硬是在絕壁中一錘一錘鑿去了2.6萬立方米石方，打禿鋼釺12噸，打爛了8磅重的鐵錘4000個，老人孩子都輪流走上隧道工地，清理石渣。大石塊用手搬，小石塊用筐抬，用籃子挎，人人肩頭成繭，十指流血。在工程最困難的關頭，輝縣教育局100多名教職員工，在局長原永同志的帶領下和郭亮人一塊施工，加快了工程進度。

世界最險要十條路如下：

1.玻利維亞 北永加斯山路

2.中國 郭亮洞

3.菲律賓 哈爾斯瑪公路

4.巴基斯坦和中國邊界處 喀喇崑崙公路

5.俄羅斯，科雷馬公路

6.澳大利亞 Canning Stock Route

7.巴西 格拉西奧薩道

8.薩哈拉公路

9.印度和緬甸史迪威公路

10.玻利維亞 通向藍色熱帶雨林的荒野公路

世界最奇特18條公路如下：

1.哈納公路 地點:美國夏威夷茂伊島

2.斯泰爾維奧山口 義大利倫巴第

3.郭亮洞 中國河南省

4.紀念軸 巴西巴西利亞

5.大西洋海濱公路 挪威阿爾法羅密歐

6.神奇鏇轉木馬 英國斯溫登

7.一號公路 冰島

8.切羅哈拉公路 美國北卡羅來納州羅賓斯維爾

9.榮加斯公路 玻利維亞的拉巴斯

10.道爾頓公路 美國阿拉斯加州利文古德

11.卡普林火山公路 美國新墨西哥州

12.卡拉科拉姆公路 巴基斯坦吉爾吉特·巴爾蒂斯坦

13.七月九日大道 阿根廷布宜諾斯艾利斯

14.托羅爾斯第根山路 挪威勞瑪

15.坎頓小道 美國賓夕法尼亞州匹茲堡

16. 五層立交橋 美國德克薩斯州達拉斯

17.九曲花街 美國加利福尼亞州舊金山

18.蒂比特-康特沃托冬季公路 加拿大西北部

多數人的傳統觀念裡面，建築物都要蓋的方方正正的，不過現代許多建築物設計師摒棄那種風格，開始天馬行空的創造更多富有設計感的新式建築，而在越南有座非常特別的「峴港金橋」，特別的外型讓許多觀光客都指定要去拍照。

這座「峴港金橋」位於越南峴港，蜿蜒曲折的連接著巴拿山，整座橋看起來像是被手捧在1400公尺高空上。其實早在之前，這個地方原本就是旅遊景點，不過因為缺乏特色且時間已久，幾乎快被廢棄了，不過有了這座橋後，觀光人數更勝之前。

峴港金橋的造價為20億美元（約新台幣623億），從2018年6月開放後，該橋瞬間佔滿各大平台，許多人都對該橋讚譽有加，且英國的BBC新聞更是大讚：「我們試著想像徒步走過這雙神聖的手，沉醉感會油然而生」。

據陸媒報導，在多重宣傳下這座大橋成為新熱門景點，絡繹不絕的旅客帶動了峴港市的整體發展，而這座橋的設計者表示，他最初的設計思路是山神的雙手托起一條金色的緞帶，為信徒搭起走向天堂的路。

這座橋全長150公尺，橋身蜿蜒的曲線輕盈而曼妙，走到橋上會發現，兩側都種滿嬌豔欲滴的鮮花，而那雙「山神之手」為了可以體現古老的韻味，建造者特地仿造古式的久經風吹日曬的材料進行雕琢，才最終呈現出了這樣完美的效果。

▲峴港金橋周圍風景相當美麗。（圖／今日頭條）

峴港金橋的位置經過多次的考量，1400公尺的高空讓這座橋成為一個絕佳的觀景平台，在這裡可以把巴拿山的美境盡收眼底，而搭配上周圍綿延的青山，腳下流動的雲層，彷彿置身縹緲的仙境一般。走過這座橋後，便會到達法國人於1919年精心設計的法國村和Le Jardin D'Amour花園。

由於特殊的外觀吸引眾多觀光客，讓峴港金橋受到了世界權威的建築師的關注，並且入選了10大世界最為不可思議的徒步橋名單，由於美譽加身，據傳越南政府已開始考慮用銀色作為主色調，給它修建一座「兄弟橋」。2019年，這裡成為越南最具價值的旅遊景點之一，被越南政府寄予厚望。

橋梁在許多人的印象中大多都是筆直通暢的樣子，不過有些地區因受地勢影響，設計上也會有點不同，而在挪威有一條神奇的海上公路，當車輛在公路的連接橋上行駛到一半的時候，就會發現前面的橋看起來好像「斷了」，這奇妙的橋還被稱為「斷尾橋」。

這條斷尾橋坐落於挪威阿爾法羅密歐的大西洋之路的橋樑段，公路的全名是大西洋沿海高速公路橋梁的一部份，大西洋沿海公路是由8座小橋所組成，總長約8,690米，每座小橋穿過一個小島，形狀類似鋸齒狀。

▲這條斷尾橋坐落於挪威阿爾法羅密歐的大西洋之路的橋樑段。（圖／取自今日頭條）

如果第一次來到大西洋之路的話，非常有可能被眼前的斷尾給欺騙。其實這斷尾橋在設計上使用了「之」字形的設計，加上高低起伏，因此在橋面較低的一端往上看，就會感覺前面的路好像「斷了」，不過這只是視覺上的差異。

▲第一次來到大西洋之路的話，非常有可能被眼前的斷尾給欺騙。（圖／取自今日頭條）

這座橋的誕生不是為了視覺藝術，而是公路本身為了打通海上的礁島路線，所以為了克服高低起伏的第是及錯落的礁島位置，才會有這種奇觀的出現。不過只要過了這個橋之後，就可以看到許多的美景，因此又被別人稱為「通天大道」。其實設計師在設計的時候，並不曉得會有如此驚人的效果，就連德國的工程師都稱這為奇蹟，且現在這座橋已經成為著名的景點，吸引許多人來體驗。

千米大樓已不稀奇，大陸再創建築奇蹟，挑戰在八棟千米高的摩天大樓中間蓋一座躺著的大樓，成為了名符其實的「橫空出世」，而這棟大樓也讓各界媒體瞬間驚呆了，在大陸重慶，這棟「橫向摩天大樓」即將完工。這棟建築叫做「重慶來福士廣場」，頂部位置是做為一個長長的走廊，連接每一棟大樓，從頂部看就像一座橫著的摩天大樓。

▲重慶來福士廣場位於重慶兩江匯流（長江、嘉陵江）的朝天門，由知名的建築大師，以色列裔的薩夫迪（Moshe Safdie）設計。（圖／翻攝自搜狐）

重慶來福士廣場位於重慶兩江匯流（長江、嘉陵江）的朝天門，由知名的建築大師，以色列裔的薩夫迪（Moshe Safdie）設計，新加坡凱得集團投資。投資總額超過人民幣240億元（約台幣1080億元），建築面積超過112萬平方公尺（約33.88萬坪），於2013年動工，預計今年將分階段的投入使用。

此棟建築由八棟大樓和一個五層商業群樓組成，最前面兩棟高350米，後面6棟高250米，是一棟集合住宅、辦公大樓、商場、服務式公寓、酒店、餐飲會所於一身的建築物，並且在未來還會持續的規畫整合陸地和水運等公共交通運輸，將會有地下停車場、地鐵站、公車運轉站、碼頭和遊客中心。

▲最令人矚目的還是這棟「橫放」在後面四棟250公尺高樓上的建築物。（圖／翻攝自每日頭條）

但是最令人矚目的還是這棟「橫放」在後面四棟250公尺高樓上的建築物，根據介紹，這座300公尺高的廊橋形建築在60層樓的高空，將四棟大樓連接起來，讓這座建築群宛如立體的「風帆」。橫向「摩天大樓」的構思，出自加拿大籍、以色列建築名家摩西．薩夫迪之手，透過風帆與航行的主題，讓建築群體呈現出「朝天揚帆」。

根據英國《每日郵報》報導，他們甚至給出了「大陸建築工人即將完成耗資27億英鎊的巨型商業建築群，在1000呎高的樓頂還蓋了一座令人難以置信的『橫向摩天大樓』」這樣的標題。

▲在重慶這樣人口密度那麼高的城市，建造者不得不動足腦筋，最大化利用有限的土地資源。（圖／翻攝自每日頭條）

而英國《衛報》也指出，在重慶這樣人口密度那麼高的城市，建造者不得不動足腦筋，最大化利用有限的土地資源。設計師薩夫迪也指出：「如果地面上沒有足夠的空間去建築大型公園，那我們就把它搬到半空中。」另一座同樣由薩夫迪設計的大樓，2010年開幕的新加坡濱海金沙酒店，也是採用相同的概念，由此可知，薩夫迪的建築理念還是備受肯定的，並且也確實的實現出來。