千萬法拉利「國道滑壘」！護欄橫插駕駛座 撞爛成廢鐵
(2021/09/06 17:43)法拉利已死？渦輪488 GTB讓狂人神魂顛倒
2018/07/10 11:59 東森財經新聞
這回我們特別南下大鵬灣，並找來了那最是能定義狂人日誌之於終極駕駛樂趣的車子---有著純正烈馬血統的新科渦輪中置八缸超跑：Ferrari 488 GTB來進行這短暫卻令人永難忘懷的體驗；準備好了嗎？熱浪來襲的周末夜，且跟著Vnz還有488一起咆哮吧！
▲（圖／狂人日誌授權）
當有些車迷們對渦輪化的法拉利喊著：「法拉利已死！」時，想必他們是沒有好好試過Ferrari 488 GTB，只要你重踩油門，那具引擎代號F154CB的V8雙渦輪增壓引擎回應著你的依舊是毫不拖泥帶水的立即性反應與線性又直教人上癮的高原式扭力詮釋，令人得以任性的僅僅專注於享受488原生的刁鑽性格與中置引擎特有的緊湊駕駛節奏，關鍵是就反饋相對直接而清晰的中置車體而言，488的路感實屬親切可人，一般模式下柔和卻不失真的懸掛演繹確保了每每遭逢修路改道 甚至是離開鋪裝時的氣定神閒，低矮的坐姿與座艙氛圍並沒有帶來過分的壓迫感受，反而出色的座椅人體工學與乘坐感極佳的泡棉設定令駕駛一台midship supercar長途旅行不再是僅止於浪漫而不切實際的理想化空談，而且前行李廂的空間可不只是堪用的程度而已。
▲（圖／狂人日誌授權）
就一台完美的GT跑車所應具備的一切條件而言，聰明人都知道法拉利之所以教人夢寐以求除了那無庸置疑的競技血統，關於Road Car這回事Ferrari可是累計了不只七十年的深厚底蘊，他們愛的是駕駛這件事，期盼的是每一個心中有熱血的紳士車手都能體現帶著Ferrari在世界上最棒的公路中（甚至只是簡短的通勤代步）奔馳時那止不住的笑靨，那種無須言喻的心領神會。
▲（圖／狂人日誌授權）
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