前1天預約才能搭？交部擬新「Uber條款」租賃業者氣

▲交通部公路總局將研擬新的「Uber條款」，引起租賃業者反彈。（圖／東森新聞資料畫面）

過去Uber因未依法申請經營汽車客運業，實際上卻執行汽車載運服務，屢遭交通部開罰。而在Uber被暫停服務後，直到去年4月，Uber便宣布與租賃業者合作重返市場。不過，僅歷經一年半，計程車業者便不滿生意遭威脅，原訂於上月底發動大規模抗爭，而交通部長吳宏謀趕在抗爭前與計程車業者會談，並承諾將讓租賃業、客運業「回歸本業」，才讓計程車業者暫緩抗爭。

據了解，交通部公路總局已研擬「租賃業代僱駕駛使用資訊平台」，將計程車業與租賃業的營運內容再次規範清楚，不過，此次的相關條文卻讓租賃業者營運更為受限，也讓租賃業訂於週四（15日）上午，決定再號召500輛租賃車到交通部前，抗議生計遭到扼殺。

▲由於租賃業與Uber合作後，乘客只需點擊App，車子一、兩分鐘就到，因此交通部這次才會擬訂新規。（圖／東森新聞資料畫面）

由於過去租賃業未訂定時數、費率，因此交通部認為，租車代雇駕駛必須提前一天預約，但租賃業與Uber合作後，乘客只需點擊App，車子一、兩分鐘就到，行程也大多只有短短十多分鐘，幾乎已形同巡迴攬客，再加上費率、駕駛人等資訊未揭露，容易衍生搭乘風險。因此，公路總局這次才會訂定相關的資訊平台規定，並包含：「代雇行程必須高於一小時」、「禁止排班與巡迴攬客」、「必須揭露車輛、駕駛人、租車費率，手機APP畫面顯示費率」等。

不過，其中的「禁止巡迴攬客」新規定，卻引發租賃業反彈，因為這代表著每趟代雇行程結束後，駕駛都需回到原租賃車行報到，才能繼續下一趟代雇行程。對此，台北市小客車租賃商業同業公會理事長王世璋也直言，「代僱駕駛合法存在40幾年，20多萬部租賃車合法繳交牌照稅、燃料稅、開發票等，去年Uber和租賃業合作，也符合交通部的『納管、納稅、納保』精神，現在卻又要修法規範我們怎麼營運，科技已經這麼進步了，為何一定要規範前一天預約才能搭？不能早上預約、下午搭乘嗎？」

▲因計程車業者不滿生意遭Uber威脅，原訂於上月底發動大規模抗爭。（圖／東森新聞資料畫面）

對於租賃業者的痛批，公路總局也回應，明日將再召集租賃業者開會。另外，交通部路政司長陳文瑞也表示，會規畫擬訂新規，主要是租賃業在Uber加入後，租賃業、客運業產生模糊地帶，因此，才希望能透過管理機制讓兩業別分際明確，目前相關方案仍在擬定，並未定案。

有網友想以兼職身分多賺點零用錢，於是報名體驗「一週Uber司機」，並在PTT寫下體驗心得，最後總結「租車兼職的收入，其實比領22K還差」。

▲有網友想以兼職身分多賺點零用錢，於是報名體驗「一週Uber司機」，結局卻不如他想像。（圖／翻攝自維基百科）

原PO表示，一般來說Uber並不會作主動媒合的動作，都是由司機自己去主動與車行進行簽約、租車、靠行，經由車行將車輛資料上傳給Uber之後，Uber才會將司機的帳戶開通，司機才可上線營業。另外車行的車子都一定是有保旅客責任險或是第三責任險(須包含乘客體傷責任險)，所以乘客一定程度是有保障的。

▲原po出示他所收到的簡訊。（圖／翻攝自PTT）

一週體驗Uber會聯繫車行讓車行派車給司機，司機只需要支付1000元的租金，就可以承租一週的車子來上線營業。跟Uber約好領車時間後，直接帶著指定證件(職業駕照、身分證，個人印章)去車行取車後就可以了。取車流程跟一般租車流程無異，還車時將車輛內外清潔完整即可，里程數似乎無限制。

原PO指出，他配到的車子是2013年的舊款Livina。他個人並不喜歡Nissan的車，但開了一個禮拜後，覺得車子小夠靈巧，在超擠巷弄有它的優勢，而且空間也不小，不會有轎型五門車又窄又擠的壓迫感，這車會賣真有它的道理，但安全就是最低等那種。不過花1000元就可以租一個禮拜拿來賺錢，還是很便宜。且若一週體驗總趟數45趟，接案率達90%，還可領到1000元獎勵金。

原PO補充，開Uber究竟能不能賺到錢，他無法給出標準答案。因為接案是完全隨機系統分配，能不能接到長途車(高收入案)幾乎都是靠運氣。例如他第一天跟第二天都接到長途案子，收入是1400多元。如果遇到短途客，或是接客距離過長、與載送距離不合比例，導致司機該趟收益少於一定比例，系統會自動計算補貼一些獎勵金給司機。

原PO歸納出一周收入是14000元，已扣除25%的Uber平台服務費，但這個金額還必須扣掉它項支出才會準確。畢竟租車要錢、汽油要錢、高速公路要錢，還不知道有沒有被開到罰單。加加減減後實際的收入是約9000多，但是這是未扣除租車費用的狀況，現在租車一個月，大概需要1.7~2.1萬的租金，如果以月薪9000*4=3.6萬來算的話，結論是「租車兼職收入比22K還差」。

▲原po貼出一周收入。（圖／翻攝自PTT）

網友紛紛回應，「跟以前跑過差不多...收入的50%才是賺的錢，而且還不包含車輛耗損... 所以後來沒跑了」、「真血汗，那開高級車來跑uber真的是來做功德的」、「uber真的不好賺，光是平台費25%就很多啦」。