絕不放棄納智捷？裕隆再砸71億買華創技術資產

▲裕隆發布重大訊息，圖左為總經理姚振祥。（圖／anue鉅亨網）

裕隆董事會決議，將現金增資子公司納智捷(Luxgen)新台幣60億元，這筆資金將讓納智捷用來向華創車電購買技術資產。

裕隆總經理姚振祥說明，本次納智捷取得相關技術資產為 2 款車型、M 平台和 ME 引擎等，共計 71.37 億元，是發展先進車型的關鍵技術，可強化納智捷在兩岸汽車市場的競爭力，確保納智捷品牌中長期車型的競爭優勢。而此舉等於也對外宣示，由嚴凱泰遺孀嚴陳莉蓮領導的裕隆集團不放棄納智捷。

為了因應納智捷的投資需求，裕隆董事會今日也通過現金增資 60 億元，以因應納智捷購買技術的資金需求，全力支援品牌發展。

姚振祥強調，未來兩岸納智捷規劃和產品開發將持續發展，並積極推出更符合消費者需求的產品，延續自主品牌長遠的發展。

日前嚴陳莉蓮曾對外聲明聲明「嚴凱泰未竟的使命，我要帶領大家一起完成，我們一起加油！」，此次裕隆再次砸重金買技術，也等於是對外宣示絕不放棄納智捷。

▲裕隆近期股價走勢圖。（圖／anue鉅亨網）

驚傳罹癌辭世的裕隆集團董事長嚴凱泰，曾在去年接受媒體專訪，並透露，雖然自有品牌「納智捷」在大陸市場遇到亂流，但自已仍保持樂觀，因為知道問題出在哪裡，會盡力讓「納智捷」在大陸重新站起來。此外，他還強調，「我是把生命跟這個（納智捷）劃上等號，如果做不下去，我生存的意義也就不存在了」。

據《鏡週刊》報導， 7年前，嚴凱泰與大陸第3大汽車廠東風集團合資成立「東風裕隆」，把「納智捷」引進大陸，前幾年表現還算可圈可點，2014年賣了5.2萬輛，2015年更進一步成長到6萬多輛。照理來說，去年應該要更進一步，不料，前年卻下滑到4萬台，銷量衰退3成，「反觀大陸其他汽車品牌都在成長，納智捷不增反減，也代表著產品力出了大問題。」

▲納智捷去年在大陸市場受挫，遭網友嘲諷不如收攤，但嚴凱泰強調自有品牌的這條路絕不會停。（圖／取自鏡週刊）

對於前年裕隆自有品牌「納智捷」在大陸銷售重挫3成，遭外界與不少網友唱衰不如收攤。對此質疑，曾帶領裕隆集團走過低潮的嚴凱泰也強調，「這條路是父母遺留下的使命，絕對不會停止，走自有品牌（納智捷）這條路，是我生命中非常、非常重要的事。」

而面對「納智捷」在大陸市場慘遭逆風，當時的嚴凱泰也表示：「現在我不會擔心，因為我知道問題在哪，我很清楚我的公司，我的人，我的產品發生了什麼問題。就是要做的比他們更好，比他們更優秀，大家各憑本事，我再過一陣子就會做起來，再給我3到6個月，一定會做出成績出來。」並且於當時透露，「我們的產品3、4月小改款，下半年還有3個產品要上市。」而去年的上海車展「納智捷」不僅發表新改款的U6車型，也可看出外觀設計更加年輕化，最大的特點則是內裝多出12吋超大觸控顯示幕，讓科技感大幅提升。

▲去年的上海車展「納智捷」不僅發表新改款的U6車型，也可看出外觀設計更加年輕化。（圖／取自東風裕隆網站）

此外，也有知情人士透露，「東風裕隆」之所以銷售不佳，跟另一大股東「東風」有關，並指出「尤其是520後，兩岸關係急凍，對台商讓利幅度縮水，更別說東風希望用大陸研發的引擎，讓強調台灣設計的裕隆很為難。」對此，當時的嚴凱泰也不諱言地說，「2個公司文化本來就不同，你要去對方家做生意，總是要了解對方的習慣，這點我們做得不夠，我相信經過產品、人員的調整，股東間相互溝通就會好了。」

另外，嚴凱泰當時也務實的說，「這是個改變年，我知道要推出什麼產品，在大陸要接地氣。裕隆要從北京、上海、浙江、福建看大陸，而不是從台北看大陸，在組織上我們做了大轉變，從產品面、人事面、組織面都在改變。」並強調，若和美、日以及歐洲的大車廠比較，「納智捷」算是相當年輕的品牌，還有很長的一段路要走，「這是場馬拉松，不是一天結束，要到我的下一代，不是我兒子，是下一代的經理人，要花20到25年去走的路，而這是我的責任」。