防烏賊車！縣市政府可劃「空品維護區」老車擅闖恐被罰6萬

▲《空氣污染防制法》修正草案，針對老舊烏賊車管制條款初審通過。（圖／東森新聞資料畫面）

立院衛環委員會昨續逐條審查《空氣污染防制法》修正草案，針對老舊烏賊車等移動污染源管制條款，朝野都取得共識通過初審，未來10年以上的車輛排放標準將可以加嚴，且排氣檢驗未過或未檢驗，最重可以註銷牌照，另也規範得以劃設空品淨區禁止老舊車輛通行，違者可罰500元至6萬元罰鍰。

環保署空保處長蔡鴻德說，未來針對一、二期柴油大貨車及二行程機車做管制，是因為柴油大貨車引擎燃燒後常伴隨粒狀排放物，及會嚴重危害人體健康的氮氧化物(NOx)，全台灣一、二期柴油大貨車約7.6萬輛，PM2.5「貢獻度」就佔所有境內污染11至16％，一年衍生性的PM2.5總量相當於5座台中火力發電廠；二行程機車則是PM2.5瞬間排放量可高達1500毫克/立方公尺，是四行程機車的60倍。

移動污染源管制條款最重要修正是《空污法》36條，中央主管機關得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具的排放標準，並針對此修正條款，若未依規定驗車可罰500元，超過1個月未檢驗或複檢未過可累計再罰1500元，超過6個月再罰3000元，合計累計最高可罰5000元，之後縣市政府再通知限期改善仍未完成者，就可移請公路監理機關註銷牌照。

《空污法》修法後也將限制老舊車輛行駛，縣市政府將可劃設空氣品質維護區禁止老舊車輛通行，違反者可處以500元至6萬元罰鍰。環保署空保處長蔡鴻德表示，未來空品維護區將以車牌辨識系統取代攔檢，只要車輛進入就知道是不是高汙染車輛，可據以開罰。

立委蔣萬安對此條款要求環署，應該讓縣市政府確實劃設空品維護區。環署副署長詹順貴說，如果地方有顧慮或像是跨縣市區域，未來將保留中央可以劃設權利。

看守台灣協會秘書長謝和霖說，移動污染源的廢氣排放，對暴露在車陣中的民眾健康影響甚大，加嚴管制是有必要，但未來能否嚴格執法才是關鍵，且為避免遭人批評「捉大放小」，相關固定污染源的管制應更嚴格。民眾則認為，機車只是接送小孩上下學用，排放空污不大，且新的機車太貴，希望政府考量現在生活不易，不要開罰。

這次通過的移動污染源條款還包括擴大管制對象，汽機車以外的移動污染源，例如施工機具、 船舶、作業機械等都要納管。大型車的排氣檢驗也將納入規範，車輛不符檢驗標準要強制召回的福斯條款等也都納入。

▲烏賊車禁入空品淨區。（圖／東森新聞資料畫面）