為減空汙權益被犧牲？「這種車」上國道恐沒有20公里免費了！

▲每到假日，國道五號總是會湧現塞車潮。（圖／東森新聞資料畫面）

為減緩空汙逐漸嚴重的問題，昨日交通部長賀陳旦宣布，未來將研議取消高污染車輛國道通行每日免費20公里優惠，下半年度將優先檢討取消全台約7萬8000輛的一期和二期柴油車大貨車優惠，長期目標將擴展至燃油小客車，擬僅限電動和油電小客車才有優惠，不過目前尚無明確的行程表。消息一出，民眾質疑，買得起電動車的都是有錢人，若還享有優惠，豈不是圖利富人。

而若取消免費20公里優惠措施，大型車每日將增加30元、小型車每日將增加24元的支出。交通部路政司長陳文瑞表示，目前所有車輛都享有20公里免費里程，讓很多短途車擠上國道壅塞，進而造成空污問題。未來除了規劃空氣品質維護區，交通部也希望對高污染車輛給予限制鼓勵汰換，下半年將研議對一期和二期柴油車大貨車取消免費里程。屆時若多數民眾都轉用電動車後，會再擴大對燃油汽車取消免費里程，而目前並無明確時程表。

▲未來交通部擬將在國道管制高污染車輛禁止進入。（圖／東森新聞資料畫面）

而交通部目前正在盤點全台港口、機場、風景區和車站，擬建議納空品區，限制高污染機車進入，密閉空間如台北101地下停車場等，交通部也將與地方協調訂定停車差別費率，對高污染機車收取較高停車費，甚至規定特定時段禁入。交通部也將透過科技執法管制高污染車輛，在空品區建置影像辨識系統或eTag科技執法系統，並與環保和監理單位資料連線，辨識出是否為高污染車輛且禁止進入，相關做法仍待與地方協調。

對於民眾反映此項減免優惠措施，無疑是圖利富人的聲音，交通部長賀陳旦則表示，可以理解社會上可能會認為，對買得起電動或油電車民眾若再給通行費優惠，恐不認同，因此這部分還須討論。而學者方面，對此消息則是表示認同，並呼籲政府應積極推動時程。

▲台灣空汙問題越來越嚴重，交通部新措施是否能有效解決問題。（圖／東森新聞資料畫面）

而多數網友卻認為此項措施，無法根本的解決空汙問題，紛紛留言表示：「應該是將燃油稅隨油徵收，少用油就環保，牌照稅級距也要分更細一點才公平」、「車子若不走高速公路，走平面道路的時間更長，停紅綠燈更多，消秏汽油多污染更多」。更有網友嘲諷說：「原來電動車的電都會憑空生出來」。