「手搖窗」時代收費站必塞？網友教不停車大法：4步驟10秒速過

▲有網友在PTT發文詢問，手搖車窗時代怎麼繳費才不會塞車。（圖／翻攝自PTT、爆料公社）

自從國道全面實施ETC電子計程收費之後，人工收回數票或是零錢的方式走入歷史。近日有網友在PTT發文，「以前沒有ETAG，過收費站都要人工繳費，聽說更久以前的車，除了高級車，幾乎窗戶都是用手搖式的。」

▲手搖車窗時代令人懷念。（圖／翻攝自PTT）

網友進一步提問，「那人工繳費的年代，再搭配一台手搖窗的車，不就要把車子停下來之後，用手搖車窗下來，再拿錢給收費員。如果沒有零錢收費員再找錢給你，然後駕駛還要先手動把窗戶搖上去再開車，感覺至少浪費30秒在繳費。」一站浪費30秒，整趟旅程就浪費好幾分鐘了，而且排隊車子一多，感覺超容易塞車？

▲手搖車窗。（示意圖／翻攝自reddit）

貼文一出引來許多網友回應，「10-25秒看拿票或找零」、「以前車根本沒這麼多」、「手搖車窗降一點點，回數票遞出去3/4，讓收費員抽取」、「那時候繳費後全油門94爽啊」、「練到開進去前開半窗->給票->大腳起步換檔」、「浪費的是加減速，不是收錢時間」

還有人回憶起小時候，「那時候還小，記得都要幫爸爸湊40元」、「回數票一本380畢竟便宜」、「車子比較少，然後進去前就開始搖窗，票也放在前面置物盒，其實根本不會花太多時間，除了要走找零車道以外。話說快30年前的收費站小姐，印象中都是年輕女生，後來不知道什麼時候開始就都是阿姨了」、「做久了不就變成阿姨了。」

甚至有專業網友回應，「快到收費站一邊減速一邊把窗戶搖下來，然後把錢放在手上，伸出去給收費員看，他就會先準備零錢跟收據給你，然後全油門清積碳！練到不用靜止你就是老司機了。」

▲有專業網友教戰四步驟輕鬆10秒內通過。（圖／翻攝自PTT）

▲交通部欲移除2倍費率天花板，未來擬以更高費率改善交通壅塞問題。（圖／東森新聞資料畫面）

未來尖峰時段上國道，通行費用將調漲！根據最新消息，交通部預告將修正《公路通行費徵收管理辦法》，擬刪除差別費率上限值不得高於標準費率2倍的規定，藉此為高速公路實施差別費率做規劃。交通部長強調，目前僅是先行修法，關於實際執行細節和推行時間，尚在規畫當中。

早在2014年，交通部曾在國道五號實驗採取「尖峰加價5成、離峰減價5成」的差別費率措施，然則效果有限，多數人因兩者時段相差金額不大，對價錢無感，寧願多花點小錢塞車也不願改變通行時段。預計在廢除差別費率上限值不得高於標準費率2倍的規定之後，未來國道尖峰時段、路段可能會出現3、4倍的費率差距，以有感的通行費迫使交通量移轉。

交通部說明，以往的規定是針對人工收取回數票的方式所設計的，為避免收費過高而訂出2倍的上限。現今ETC設置之後，不僅有利於里程計算，更能針對特定路段調整費率，以達到彰顯差別費率疏導交通之效果，交通部也更好管理國道交通。

▲ETC的架設更能有效針對特定路段實施差別費率。（圖／東森新聞資料畫面）

高公局副局長吳木富表示，拿掉2倍天花板的規定，是為了讓電子收費更有彈性，不被法令綁死，並利於推動差別費率。不過被問到未來國道收費是否會出現更高的費率，吳木富避而不答，僅強調「以後會更有彈性」。

有學者表示，改變2倍規定費率是好的，交通部更能妥善規劃國道交通狀況，然則未來費率不得無限上綱，須提出相關數據說服用路人，針對尖峰離峰的相關配套措施也要說得明白。