279萬元起！全新BMW Z4敞篷跑車5/10全台登場

▲全新BMW Z4在廣大車迷朋友引頸期盼下即將於本月10日進駐全台展示中心。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）

全新BMW Z4在廣大車迷朋友引頸期盼下即將於本月10日進駐全台展示中心，歡迎喜愛敞篷跑車的朋友親臨各大展示中心體驗自由不羈的浪漫風格。

BMW Z4自經典敞篷跑車基因中，詮釋嶄新的風格面貌；修長的車身與短前後懸的設計，讓整體車身配重達到50:50的完美比例。源自賽車設計理念的全新3D網狀水箱護罩，侵略性十足的前保險桿，透過大型進氣孔徹底強化進氣與散熱效能；充滿光影折射的引擎蓋加上放電指數極高的全新設計垂直排列LED頭燈，勾勒出新世代敞篷跑車樣貌。

▲車側導流與後視鏡側邊如劃破疾風的痕跡，烙印著強烈跑車氣息。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）

當目光轉向車側，上下兩道深刻摺線無疑是創意之舉，車側導流與後視鏡側邊如劃破疾風的痕跡，烙印著強烈跑車氣息，寬闊的車尾與微微上揚的尾翼，創造出肆意有型的搶眼風格。前傾的鯊魚鰓車側導流設計，更能有效縮小車輪拱罩周圍的空氣力學阻力，提供高效率的空氣力學表現。左右雙出矩形排氣尾管與車身多處鈰灰色金屬材質，不經意點燃性能氣息，賦予全新BMW Z4狂放不羈的野性風範。

進入全新BMW Z4車室，首先映入眼簾的是柔軟細緻的Vernasca真皮跑車座椅，一體式筒形設計的M款跑車座椅搭配可電動調節的側向支撐，提供絕佳的跑車支撐與包覆性；Z4 M40i標配的M款多功能真皮方向盤締造無可挑剔的優異質感；金屬光澤的空調出風口與壓花紋理的音響按鍵則充分展現細緻入微的設計巧思，全新BMW Z4以高超工藝，打造出色的豪華車室空間。

▲Z4駕駛座可前後調整23mm，任何身型都能找到最舒適的駕駛姿勢。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）

Z4駕駛座可前後調整23mm，任何身型都能找到最舒適的駕駛姿勢。輕量化軟頂電動敞篷設計讓人驚艷，黑色的頂篷與動感的車身輪廓完美結合，時速50km/h以下，須臾10秒就能完成開篷或關篷動作，不僅如此，全新設計的軟頂敞篷更提供出色的隔音與隔熱效能，為BMW Z4開啟敞篷跑車的嶄新篇章。

動力編成共sDrive20i 及M40i兩款車型。sDrive20i 搭載BMW TwinPower Turbo直列4缸汽油引擎，擁有197匹最大馬力及320牛頓米最大扭力，0-100 km/h加速6.6秒；M40i採用TwinPower Turbo直列6缸汽油引擎，能釋出340匹最大馬力及500牛頓米最大扭力，只需4.5秒就能完成0 -100km/h加速。CLAR平台給予車身精準調校，底盤技術搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱將動力精準傳導至後輪，換檔快速且平順，駕駛可依個人喜好選擇不同的動態駕駛模式，包括Comfort、Sport、Sport+等三種模式，體驗最純粹的後驅樂趣。

▲全新Z4搭載由10.25吋虛擬數位儀錶以及10.25吋中控觸控螢幕所組成的iDrive7.0新世代全數位虛擬座艙。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）

全新Z4搭載由10.25吋虛擬數位儀錶以及10.25吋中控觸控螢幕所組成的iDrive7.0新世代全數位虛擬座艙，多重行車模式儀錶板中央區域可顯示完整的智能衛星導航系統圖資，人性化的操作邏輯以及純粹駕駛者導向的設計讓人愛不釋手。

同時搭載BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、盲點偵測警示、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示等安全配備，給予駕駛安全且舒適的行車體驗。

▲標準配備業界首創的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，以未來移動方式為核心概念。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）

標準配備業界首創的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務，以未來移動方式為核心概念，功能包括獨家首創無線Apple CarPlay整合系統、旅程諮詢秘書、智能緊急求助、智能遠端遙控、線上生活資訊、即時路況資訊，以及遠距售後服務等，打造完整車聯網功能，使人、車與環境之間連結更加緊密、生活加倍便利。

全新BMW Z4車型價格表

Z4 sDrive20i Sport Line 建議售價279萬元

Z4 M40i                         建議售價370萬元

▲完整車聯網功能，使人、車與環境之間連結更加緊密、生活加倍便利。（圖／翻攝自CARLINK鏈車網）

甫於今年日內瓦車展公開亮相的McLaren 600LT Spider已由永三汽車引進國內！這款上空敞篷超跑預期將採限時限量生產，其碳纖維單體底盤的輕量結構，結合2.9秒完成0-100km/h加速的驚人性能，將性能超跑推向全新境界，至於台灣報價則是1480萬元。

McLaren 600LT充滿機械操駕樂趣的產品特性，帶來與眾不同的回饋與感受。真實體現Longtail精神的加長前分流器、增加下壓力的直立導流翼片，以及延伸車尾固定尾翼等空力設計，加上採用最新車款部件與碳纖維運用的輕量化科技，不僅滿足Longtail在Sports Series的產品面向，McLaren也再次造出令人激賞的優異車款。

比肩McLaren 600LT Coupe達成的輕量化成就，600LT Spider同樣比570S Spider減輕100kg車重，再次強調並印證重量競賽成為現代頂級超跑的發展趨勢。輕量化技術歸功於McLaren長久且輝煌的賽車歷史，身為首支將碳纖維單體底盤運用至賽車最高殿堂Formula 1賽場上的車隊，McLaren更將每一台市售超跑都採取此頂尖超跑配備。碳纖維科技的領先地位，也是600LT Spider得以傲視群倫的原因之一，由於量輕質堅的材料特性，使McLaren在設定敞篷車型時不需增加額外強化結構，僅以比Coupe車型多50kg的微幅增加，對比普遍至少需增加100kg車重的技術差異。McLaren 600LTSpider最輕車重僅有1,297kg，輕鬆達到每噸車重463PS的優異馬力重量比。

單鍵即可完成啟閉的便捷敞篷操作，使得Sports Series在強調Longtail性能掛帥的精神之餘，更多了不同車室氛圍體驗。可於40km/h的狀態下操作的敞篷機構，闡述如天際般無所限制的極致駕馭氛圍，上空設計迎接流瀉至車內的光影，與路途上的風景協調成一首優雅協奏曲。專屬於600LT特色的上排式尾管，揉合視覺與聽覺的雙重感官享受。Spider車型獨具電動升降玻璃尾窗，大幅降低傳統迴風網構造的噪音、減少紊流，恣意沉浸在充滿力度的熱血澎湃引擎聲浪。

自McLaren 650S、675LT與570S Spider發展而來的敞篷機構，兼具硬頂敞篷較佳抗噪隔熱功能，不易因長久日照而有色彩變化，關閉頂篷更能帶來與Coupe車型無異的流線外觀，維持McLaren車款設計一貫追求的極致空氣力學。在敞篷機構之下，還具備額外52公升置物空間，將性能超跑與生活緊密結合。

McLaren 600LT Spider擁有與Coupe車型幾乎相同的性能數據，展現McLaren出類拔萃的賽場造車工藝，全新調校的雙渦輪4.0升V8引擎可輸出600PS最大馬力與620Nm的扭力峰值，搭配極低動力耗損的傳動系統與7速雙離合器SSG變速箱，以及減輕重量並縮短排氣路徑的獨特上排式尾管，在2.9秒即可完成0-100km/h加速，0-200km/h也僅比Coupe微增0.2秒，只需8.4秒即可達成。極速在開篷時達到315km/h，關篷更可達到324km/h的最高時速。

除了廣泛運用於McLaren車款的碳纖維單體底盤，600LT Spider更將優化車輛表現的空力設計皆以碳纖維打造。雖然身為敞篷車型，一樣具備固定式尾翼維持同等性能表現，在250km/h時產生100kg的下壓力，搭配平整式底盤的下吸效應，讓羽量級車身能緊抓地面，輕量化懸吊系統與制動系統以競技取向調校，全車部件性能提升之餘也彼此完美協調，因而得以展現如此難以企及的極致駕馭體驗。

三月的超跑市場競爭非常精彩！BMW睽違20年，亮出了豪華雙門跑車「8系列」，麥拉倫也有透明敞篷跑車，布加迪更是發表了史上最貴的超跑，要價5.8億台幣，不過已經被人買走了。經典長型車頭，低伏的重心，也有著蓄勢待發的侵略感，這台8系列發表可是等了20年。

▲麥拉倫也選在3月亮相新跑車，車頂能一秒變透明，加速破百也只要2.9秒。（圖／東森新聞資料畫面）

車商執行董事杜黃旭：「在我們的定義裡頭，我們認為它是一部紳士的跑車。」定調紳士車，但開上賽車場也不輸人，530匹馬力締造出加速到100公里，只要3.7秒 。只是BMW面臨車市寒冬，今年獲利恐怕得大減10%，風頭都被對手搶盡。雙側車門向上開啟，麥拉倫也選在3月亮相新跑車，車頂能一秒變透明，加速破百也只要2.9秒。

▲這輛綠色超跑的設計靈感就是來自F-35戰機。（圖／東森新聞資料畫面）

行銷專員林唐翰：「360度的車身攝影，其實這都是對現在超跑來講，大家比較容易上手。」不過要比速度，還是藍寶堅尼更狂，這輛綠色超跑的設計靈感就是來自F-35戰機，770匹馬力締造極速349公里。

▲找來賽車選手上陣。（圖／東森新聞資料畫面）

找來賽車選手上陣，震耳欲聾的引擎聲令人心跳加速，不過若是比價錢，BMW600萬、麥拉倫1700萬，都只是另外這台的零頭而已。亮黑的蝙蝠車配上16缸引擎 1500匹馬力，手工打造全球只有這麼一台，開價5.8億台幣，是史上最貴新車。

靈感來源是1940年代的古董車，如今結合更新穎的技術，向世界帶來這台終極超跑。開著價值相當於5棟豪宅的車，你可能覺得不可思議，不過這台車已經售出了，據傳買家就是福斯前任主席費迪南。

自駕車真的要來了嗎？賓士秀出用手機就能啟動引擎，更要進一步進攻自駕車技術，BMW則是要將自駕推向LEVEL3，可在某些狀況下不用人為操作。

▲車子狀況可由手機監控。（圖／東森新聞資料畫面）

鐵灰色車身顯出低調奢華，但賓士ACLASS科技在手機裡。東森財經記者劉佩綺：「用手機就可以啟動引擎，像我現在人不在車上，不過其實我只要透過它的APP，就可以把資料傳到雲端上面，再回到車輛裡頭，不用十秒鐘就可以啟動車輛。」

煞車靈不靈，四個輪胎胎壓各是多少，一個APP就能掌握。女子車流編輯徐芷渝：「因為我們現在人手一機，很多時候可以用手機先幫車子或機車設定，像大熱天就可以先開啟冷氣，開車時更舒適，還可以降低我忘記帶車鑰匙的狀況。」

▲自駕車發展到能自動超車。（圖／翻攝自網路）

不用雙手，方向盤自動調整，旁邊有車呼嘯而過也有警示，自駕車成為豪華車廠必爭之地，BMW 也不能輸。前方貨卡變換車道，車子自動警示還會放慢速度，但這還不夠，BMW宣示在2021年，不用人為操作的Level3自駕車就要亮相，而AUDI也有新智慧。

高速公路上遇到故障車輛，也能跟著前車行駛，因為光車子前就有三種感測器。汽機車達人CJay：「會比較期待Level2.5的等級，在高速公路行駛之外，還可以自動變換車道，所以變成我開上高速公路 可以自動超車 ，或是自動避開比較慢的車子，甚至於自動開下匝道，我覺得接下來，中長程旅行會愈來愈輕鬆。」傳統車廠拚轉型，就看誰能在自駕車取得領先地位。