就要水岸第一排？淡海輕軌住戶「為美景求拆隔音牆」

▲淡水尚海社區住戶要求新北市政府捷運工程局，拆掉正在施作的隔音牆支架。（圖／翻攝自Google Map）

淡海輕軌即將於年底完工，卻傳出有住戶要求新北市政府捷運工程局，拆掉正在施作的隔音牆支架，認為隔音牆阻絕觀音山和淡水河的壯闊景致，表示「寧自費加裝氣密窗，也不要隔音牆」。據《自由時報》報導，捷運工程局總工程司凌建勳坦言「第一次聽到民眾不要隔音牆」，目前暫緩停工，待研議相關法令後，再決定是否繼續動工。

據《自由時報》報導，尚海社區7樓住戶表示，社區2008年完工落成，當時還沒有淡海輕軌規畫。而淡海輕軌高架開始興建後，先是部分紅樹林、河景遭遮蔽，直到今年4月底開始施作隔音牆的支架，才驚覺4米高的隔音牆將完全遮住視野。

7樓住戶陸續集結大樓面河住戶連署，指早已完工通車的淡水信義線並沒有隔音牆；淡海輕軌軌道對側更是紅樹林保護區、淡水河岸開放空間，並不干擾民眾；且日後「遊客從紅樹林站轉乘輕軌後，視野也會一路遭阻擋」；對住戶而言，隔音牆減音成效僅2至6分貝，認為完全沒有施作必要。

對於住戶要求，捷運工程局總工程司凌建勳表示，若多數住戶反對設置，且年底完工試車後行車噪音未超過《陸上運輸系統噪音管制標準》，就能拆除目前施作到一半的隔音牆，一切以環評、噪音相關法令為判斷基準。目前因民眾提出抗議，暫緩施工。

凌建勳指出，尚海社區前的淡海輕軌高架路段，將設置4米高、全長465米的懸臂式隔音牆，由金屬開孔吸音版和壓克力透明版組成，為淡海輕軌全線最長的隔音牆路段。

凌建勳表示，環評報告中預測，此路段夜間（晚上8時至凌晨5時）小時均能音量為55.7至68.5分貝，超過夜間的65分貝標準；而晚上（晚上8時至10時）的57.9至70.7分貝，超過晚上70分貝的標準。

凌建勳認為，加裝隔音牆後，減音效果在4到7樓效果最好，減音量為4至6分貝，8樓以上減音量2至3分貝。而降低3分貝等同將音源能量減半、距離拉長為兩倍的音量。

▲淡水尚海社區住戶認為隔音牆阻絕觀音山和淡水河的壯闊景致。（圖／翻攝自Google Map）