「冷氣+暖爐」還是多花錢直上冷暖氣機？網友意見一面倒

▲炎炎夏日來臨，大家紛紛開始吹冷氣，但選購冷氣究竟該如何挑選呢？（示意圖／東森新聞資料畫面）

炎炎夏日來臨，28日台北高溫更飆到38.2度，創下百年來的五月最高溫，家家戶戶紛紛開冷氣避暑。然而，對於選購冷氣的技巧，究竟該如何選擇，才不會成為後悔的炎夏家電呢？因此，一名網友就在論壇「mobile01」上，PO文詢問大家「買冷氣真的有必要買冷暖機嗎？」

該名網友表示，自己看到某論壇一直有網友發問，買冷氣時是否該買冷暖兩用機。對此，他則認為，「我個人倒是覺得奇怪，北部我是不敢批評，有些山區可能很適合，但南部這裡熱到爆，而且這幾年就算有霸王寒流，寒流次數還真的不多。」並表示自己整個冬天都穿短袖，因此想詢問各位網友的意見，若是購買冷暖兩用的冷氣，「這樣維修不會很複雜嗎？」

▲有網友疑問，購買新冷氣時，該不該挑選冷暖兩用的機型。（示意圖／東森新聞資料畫面）

對此詢問，網友們幾乎呈現一面倒的態度，紛紛留言表示：「備而不用，因為冷暖跟冷專價格沒有差很多」、「有冷暖真的很好用，真心建議直上冷暖」、「一定要買冷暖阿！一想到多一台暖氣機又要占空間，現在的房子都小，能省空間就多花點錢吧！」、「如果有老人或是小孩，我覺得需要，不過我倒是很後悔沒有買冷暖，寧願用不太到，也不要要用時沒辦法用」。

除此之外，也有網友舉出自己的親身案例，表示：「自己住在台北，以前空調真的完全不需要暖氣，不過近幾年氣候變遷，不管冷熱都已經趨向極端，去年冬天暖氣大概開了加起來有三個星期的樣子，未來只會更糟不會更好，裝了備而不用也沒差吧？」

▲網友幾乎一面倒認為，購買新冷氣時應該挑選冷暖兩用的冷氣機。（示意圖／東森新聞資料畫面）

另外，也有網友指出：「對於老人家來說，保暖功能就是救命功能！有能力就全部裝冷暖，這樣就可以不用另外買電暖爐或是陶瓷電暖器了，還可以大幅降低電線走火發生火災的疑慮了。若是能力有限，至少房間裝冷暖，睡覺時屬於靜態，更需要保暖保命」。

而冷暖合一的冷氣機型之所以會受到大家歡迎，有網友指出，主要原因在於「耗電均衡」、「效率高」兩項優點，前項指的是產生熱的方法，冷暖機是利用冷媒做冷熱交換，所以理論上產生冷氣和產生暖氣，耗電量是相當的。怎樣生冷，反過來，就是怎樣生熱，耗電絕對比電暖爐好多了。而後項「效率高」指的則是冷度有多冷，反過來，熱度就能有多熱。至於維修方面，最大問題就是主機板維修了，通常過了主機板保固後，可能就會發生主機板掛病號，而這也是最多人遇到的狀況。

實際上，冷暖兩用的機型和單冷的冷氣機，價差不大，甚至有網友指出，「冷暖機型是運用四通閥進行冷媒換向，如果是定頻機器再加一段毛細管，若是變頻機器如果帶電子膨脹閥，直接用電子膨脹閥即可。這裡成本有多少呢？大概300元都不用吧。」

夏天艷陽下，愛車總是變成烤爐，如何快速幫車裡降溫一直是各位車主關心的議題。一般人一上車應該是發動引擎，就把車上冷氣開到最強最冷，不過這樣的做法恐怕不只降溫效率差，對愛車引擎也不好，到底該如何正確開車內冷氣，車主們恐怕都不太清楚。正確開車內冷氣，其實只要掌握3個步驟就能幫愛車快速降溫！

▲夏天快速幫愛車降溫，不要發動引擎就開冷氣。(圖\Pxhere)

1.    冷車時不要立刻開冷氣，應先開窗、開送風

冷車時把冷氣開到最大會造成引擎負擔，當車內溫度很高時，應把車窗全部打開，開啟送風（關閉A/C）+外循環幫助通風散熱。車子行走上路後，待引擎轉速提高後再開啟內循環、開啟冷氣(開啟A/C)，這樣車子的冷房效率會比一上車就開冷氣好很多。部分車主可能覺得一打開高溫很難坐進去，其實噴灑一些酒精有助降低皮椅溫度，不過切記別把酒精放車內，酒精易揮發放車內容易產生危險。

2.    開冷氣時將出風口不要對自己，應該要向上吹

在車艙內駕駛應該急著把冷氣對著自己吹，但把冷氣出風口向上，會讓冷空氣加速循環。根據空氣流通的物理原理，冷空氣會下沉與熱空氣形成對流。因此開冷氣時將出風口向上，讓車室冷熱空氣對流，提高降溫的速度。

3. 不同路況下，內外循環交互使用

如果車主是長時間行車，則要充分利用空調的內外循環功能。內外循環功能就是控制車內空氣品質，以及輔助保溫的作用。因此，車主要懂得根據車輛所處的環境來選擇。

4.    抵達目的地前關冷氣，開啟送風

每次停車後應當先關閉空調再熄火。在到達目的地停車前5-10分鐘關掉冷氣開送風（關閉A/C），目的是為了在車輛熄火前讓空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，保持空調系統的相對乾燥。避免因潮濕造成發霉。如果一停車就關掉空調，那麼冷凝水可能積在空調管道內。