這樣就有高鐵了？學者提高鐵左營站改名「高屏站」屏東人超怒

▲針對交通部23日審查「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」，做出擇期再審議的決定，屏東縣政府於昨日召開記者會，並強調屏東人要的是「交通平權」。（圖／取自台灣高鐵臉書）

針對交通部23日審查「高鐵延伸屏東新闢路線可行性研究報告」，做出擇期再審議的決定，屏東縣政府於昨日召開記者會，並強調屏東人要的是「交通平權」，也抨擊淡江大學運輸管理學系教授張勝雄在會議中，把左營站改成「高屏站」的戲謔言論，是傲慢的歧視。

對於張勝雄教授此番言論，屏東縣長潘孟安也表示震驚與遺憾，認為此話嚴重傷害屏東人對交通平權的期待。而地方人士則感嘆，中央「重北輕南」的現象仍未獲得改善。

▲張勝雄教授在會議中認為高鐵南延「運量高估」、「不可行」，甚至說出「如果屏東只是在意是否有一個高鐵站，那不如把高雄左營站改成高屏站」。（圖／取自微基百科）

而屏東縣政府發言人黃建嘉也表示，張勝雄教授在會議中認為高鐵南延「運量高估」、「不可行」，甚至說出「如果屏東只是在意是否有一個高鐵站，那不如把高雄左營站改成高屏站」，這種說法不但讓人震驚且遺憾，更直言：「這是專家學者該講的話嗎？」

除此之外，對於張勝雄教授屢次以票箱收入、運量不足等疑慮質疑高鐵南延，屏東縣府發言人黃建嘉則轉述縣長潘孟安的話表示，屏東縣要的是真正的交通平權及實際交通便利，不是傲慢言論的歧視，如果照張教授的邏輯，是不是把全台的大學都改名為「台大」，那就人人都唸「台大」了？

▲屏東縣府發言人黃建嘉則轉述縣長潘孟安的話表示，屏東縣要的是真正的交通平權及實際交通便利，不是傲慢言論的歧視。（圖／取自台灣高鐵臉書）

黃建嘉指出，3年前高鐵新增苗栗、彰化、雲林3站時，張勝雄教授曾唱衰，這是壓垮高鐵財務最後一根稻草，但如今高鐵營運卻屢創新高，去年收入更創下紀錄，推翻他的評估。所以高鐵南延運量高估、不可行的言論顯然是「先射箭再畫靶」，對屏東有失公允。

另外，黃建嘉也提出台鐵局的統計資料，強調屏東線運量連續5年呈現正成長，去年載客數更突破850萬人次，創下9年來新高，由此可見屏東的確有軌道運輸的需求。發言人黃建嘉更指出，大台北就有板橋、台北、南港3個高鐵站，還有台鐵、捷運，張教授出門可享受便捷交通，但可曾想過屏東鄉親的不便？

▲黃建嘉也提出台鐵局的統計資料，強調屏東線運量連續5年呈現正成長，去年載客數更突破850萬人次，創下9年來新高。（圖／取自台灣高鐵臉書）

他強調，屏東縣是六都外第二大縣，有83萬人口，長期以來交通權利被中央忽視。縣府除了尊重專家學者的意見，更是以國土計畫高度爭取高鐵南延，未來還可延伸至台東，建構環島高速鐵路運輸，以提升台灣的競爭力。

對於高鐵南延屏東在審議的決定，屏東聯盟也發出聲明，呼籲政府對於高鐵屏東站應該要有區域均衡的前瞻遠見，並考量設站地點的營運量，規畫出最佳路線並盡速核定動工。