副座艙長淪清潔員！前妻泣：張國煒說長榮是他家的

星宇航空董事長張國煒在2005年，與擔任長榮航空副座艙長的蔡姓前妻蔡羽蓁離婚後，允諾為她安排工作，事後安排4職，卻要求她從清潔人員做起。蔡女認為張國煒言而無信，憤而提告，要求男方按約定每個月支付7萬元，高等法院更一審今（23）日開庭，結果出爐。

根據《蘋果日報》報導，48歲張國煒是長榮集團創辦人張榮發二房獨子，曾任長榮航空董事長，並在父親過世後接任集團總裁，但後來在爭產風波中，被解除所有重要職務，於是他自立門戶，創辦星宇航空自任董事長。他在1997年自美國讀書返台時，搭自家飛機認識蔡羽蓁，2人在2000年11月結婚，但半年後女方疑似不適應豪門生活，夫妻分居，蔡女重回長榮當副座艙長，月薪約7、8萬元。

▼星宇航空董事長張國煒。（圖／翻攝自星宇航空 STARLUX Airlines臉書）

蔡女控訴，她與張國煒在2005年3月簽離婚協議，同時簽署「同意離職協議書」，若她答應接受資遣，張男要替她安排「合意勝任」工作，否則要按月付她7萬元，直到她找到新工作。她接受資遣後，張男陸續為她安排4個工作，第1個是西華飯店櫃台接待，但要從清潔員做起；第2個是微風廣場儲備幹部， 但要從生鮮部門做起，她無法接受。第3個則是澳門航空台北分公司機場主任，她面試後沒被錄取；第4個是汎德汽車北區業務代表，但公司沒通知她面試。

蔡女表示，張男安排應徵這4個職後就沒下文，也未依約定每月支付7萬元，已片面違約，因而向法院提民事訴訟，要求張男自2005年5月至2014年底，每月支付7萬共812萬元。更一審今日下午首度開庭，蔡女強調絕無貪念，否則離婚時不會放棄財產，控訴張國煒「用一張離婚協議書騙她離職」，希望能得到應有的交代，更爆料當年離婚時張男要求她一併離職，曾說：「如果不離職，我也有辦法讓你離職，因為長榮航空是我們家的！」

▼前妻控訴張國煒違反約定。（圖／翻攝自星宇航空 STARLUX Airlines臉書）

張國煒則委由律師出庭，否認一切指控，反指蔡女本件提告超過時效。律師強調，張男已依雙方離婚協議，支付蔡女超過1000萬元贍養費，雙方當時簽訂離婚協議，是為補貼蔡女失業的生活所需，但女方已經找到新工作並再婚，契約法律關係就應終止；若是張男確實應支付費用，也應以法定自請退休標準，也就是工作滿25年後，為給付義務終止的最晚時間，本案擇期再開庭。

19日週六是今年第一個補班日，主要是配合春節連假。不過，星宇航空從去年成立至今，從不補班，但連假照放，星宇航空董事長張國煒昨（16）日受訪說，反正假日大家都無心上班。

張國煒說，假日上班，員工也不會有心情，不如放假，反正一年也沒有幾天，何必斤斤計較。

▲星宇航空董事長張國煒。（圖／中央社）

張國煒曾是前長榮航空董事長，因家族紛爭離開長榮航空，成立星宇航空，已確定租賃10架A321neo單走道客機及購買17架A350廣體客機，預計明年元月開航東南亞或東北亞區域航線，2022年中開航美國航線。

張國煒說，星宇是一家新的航空公司，很多制度由他建立，沒有包袱，很多員工願意和他一起打拚，他也盡可能提供讓員工安心工作的環境。

目前，星宇航空有310名員工，公司每天提供免費團膳午餐，張國煒也跟員工一同享用，公司預計年底增加到近1000人，免費午餐也會持續。

另外，一般航空公司員工、員工配偶及員工直系親屬可享受的免費機票福利，張國煒也決定要擴及到員工的兄弟姐妹等旁系親屬。

星宇航空董事長張國煒昨（16）日接受媒體訪問時表示，越洋長程航線是星宇航空的主力，主要爭取往來東南亞與美國間的轉機客，所有長榮航空飛的美國航點，星宇都會踩進去。

星宇航空預計2020年初開航，張國煒說，星宇航空租了10架A321neo，首架預定今年10月交機，明年元月開航前有3架到位，初期飛東南亞或東北亞航線，許多開放天空的航點都在評估中；購買的17架A350飛機，首架預計2021年底交機，2022年中開航越洋長程航線。

▲越洋長程航線是星宇航空的主力。（圖／anue鉅亨網）

張國煒表示，星宇航空的主力是越洋長程航線，爭取往來東南亞與美國間的轉機客，航點上不設限。但所有長榮航空飛的美國航點，星宇一定踩進去，長榮航空還沒飛的，星宇也會飛，長榮航空的美國航網都是他當年在長榮航空時規劃的。目前長榮航空的美國航點包括西雅圖、舊金山、洛杉磯、紐約、芝加哥、休士頓。

▲星宇航空董事長張國煒。（圖／中央社）

張國煒分析，桃園機場的轉機客只有10%、比例太低，新加坡及香港的轉機客則可達30%，台灣還有很大的發展空間；他也訂下目標，預計花10年時間，星宇航空的轉機客達4到5成。

張國煒說，現在飛機硬體設備都標準化，要做出差異性不容易，只能從服務面競爭、做出獨特性，未來星宇航空會強調客製化服務，他有信心星宇會讓大家滿意。

星宇航空預計今（2019）年底開航，1月4日宣布將招募首批空服員，但須具備3年以上國際航空公司空服經驗，或2年以上服務業相關經驗者報名，而也需要有TOEIC 600 分以上、或是同等有效英檢成績證明。

星宇航空表示，空服員招募報名時間即日起至 1 月 21 日止，預計 3 月中旬進行面試，目標將錄取 120 名，而錄取人員將配合機隊交機時間，自今年7月份分批報到。

▲外界都相當看好星宇航空。（圖／東森新聞資料畫面）

據《今日新聞》報導，錄取者報到後，將於星宇航空內湖總部進行地面訓練及機上實習，訓練課程涵蓋飛航安全及服務，教導學員如何冷靜處理航機異常緊急狀況，及急救護理方法。服務課程包含機內餐點服務流程、調酒、熱餐、服務理念及禮儀課程等。

星宇航空表示，開航倒數 1 年， 10 架 A321neo 規畫今年底陸續引進，開航初期以該機型飛航東南亞、東北亞航線，今年也將持續有其他招募計畫。

星宇航空預計2020年初開航，目前正大規模招募，歡迎各方好手加入，今天宣布明年上半年釋出200個職缺，明年下半年還要再招500人，預計明年底公司人力約可達1000人。

前長榮航空董事長張國煒2016年3月離開長榮航空，同年11月開始籌組新的航空公司，各方矚目，星宇航空今年5月成立，目前正由民航局進行5階段審查，星宇航空同時積極網羅人才。

▲前長榮航空董事長張國煒2016年3月離開長榮航空，同年11月開始籌組新的航空公司，受到各方矚目。（圖／取自星宇航空 STARLUX Airlines臉書）

星宇航空說，明年上半年釋出的200個職缺，包括14大類、63項，是公司成立以來最大規模的招募，盼能吸引專業且對航空業有熱情的人才，加入星宇航空大家庭，共同朝2020開航的目標邁進。

星宇航空指出，目前公司員工人數約300人，預計明年中可突破500人，明年底達1000人，並在明年底開始營業銷售。

星宇航空表示，目前正建置機場作業、訂位票務中心、會員方案及票價準則等，將組織優秀的一線團隊，歡迎具有航空客貨運收益管理及行銷、顧客服務、會員業務、機場地勤作業等專業好手加入。

至於薪資部分，星宇航空只表示，與業界相比有競爭力。

▲星宇航空預計明年下半年還要再招500人，明年底公司人力約可達1000人。（圖／取自星宇航空 STARLUX Airlines臉書）

星宇航空也新增BI商業智慧相關職缺，包括資料倉儲及BI商業智慧工程師、網站數據管理人員、數據交換管理主管、數據策略及規劃設計管理主管，盼運用數據分析，更加了解及發現旅客需求，優化各項服務。

星宇航空先前已預告明年10月，接收全台首架A321neo單走道飛機，首批14名招募的自訓機師也即將送到美國受訓，第二批自訓機師正招募中。