「日70萬桶原油抵債」陸鉅額金援委國恐血本無歸？

▲委內瑞拉政局動盪，站在現任總統馬杜洛（圖）一方的中國究竟提供了多少金援，目前不但呈現謎團，這些金援帳款是否淪為呆帳也引起矚目與議論。（圖／中央社）

委內瑞拉政局動盪，站在現任總統馬杜洛一方的中國究竟向委國提供了多少金援，目前不但呈現謎團，這些金援中的應收帳款是否會淪為呆帳，而靠石油抵債能否持續，受到不少矚目與議論。

綜合外媒報導，根據來源不一的訊息，中國10餘年來累計金援委國的數字，高達500億至620億美元（新台幣1.5兆至1.86兆元）不等。

▲中國與委內瑞拉的經濟合作始於2003年，大致以「貸款換石油」的方式運作。（圖／翻攝自Nicolás Maduro）

委內瑞拉是全球石油蘊藏量最大的國家。根據石油輸出國組織（OPEC）資料，截至2017年底，委國的石油蘊藏量多達3028.1億桶，較居次的沙烏地阿拉伯還多出365.5億桶。

豐富的石油資源，加上委內瑞拉已故總統查維斯（Hugo Chavez）反美傾左的意識型態，使委內瑞拉在這10多年來，成為中國在拉丁美洲以大舉金援極力爭取的對象。

中國與委內瑞拉的經濟合作始於2003年，大致以「貸款換石油」的方式運作。也就是說，除無償援助外，中國對委國的貸款或投資，委國則以石油折抵應償還中國的本利或回饋。

在查維斯執政時期，中國首先向委內瑞拉提供40億美元、為期3年的貸款，代價是委國每天向中國輸出10萬桶原油。然而，委內瑞拉經濟每下愈況，向中國借貸的金額越來越大。到2014年底，委國每天需向中國輸出33萬桶原油還債，貸款期限更被取消。

馬杜洛曾於2015年9月及2018年9月二度訪問中國。據外媒報導，藉由這2次訪問，馬杜洛每次都向中國貸得50億美元。而截至2016年5月，委內瑞拉每天運往中國的原油已增加到70萬桶，如今恐不只此數。

有評論指出，相較於500億美元的貸款，委內瑞拉每天以70萬桶原油抵債，中國的讓利程度可謂不計血本。加上國際油價疲軟及委國國內局勢動盪，一旦馬杜洛下台，中國的鉅額金援似有可能面臨血本無歸的窘境。

柬埔寨總理洪森表示，中國承諾在今年至2021年間提供柬埔寨40億元人民幣（約新台幣181億元）援助，在歐洲聯盟威脅貿易制裁柬埔寨之際，這凸顯北京與金邊的穩固關係。

路透社報導，洪森（Hun Sen）前往他最重要的區域盟友中國進行3天的訪問，和中國國家主席習近平在北京舉行雙邊會談。洪森在會談中要求中國對柬埔寨至關重要的紡織業投入更多援助與投資。

▲洪森官方臉書表示，習近平已作出回應，並向柬埔寨承諾在2019至2021年提供援助。（圖／取自Samdech Hun Sen, Cambodian Prime Minister臉書）

洪森官方臉書的貼文表示，習近平作出回應，向柬埔寨承諾在2019至2021年提供上述援助。

貼文也指出，習近平也承諾從柬埔寨進口40萬噸大米，並誓言在2023年將雙邊貿易額提高到100億美元（約新台幣3089億元）。

▲中國為推動一帶一路計畫，已在柬埔寨投入數十億美元的發展援助和貸款。（圖／取自Samdech Hun Sen, Cambodian Prime Minister臉書）

中國為推動習近平的一帶一路計畫，已在柬埔寨投入數十億美元的發展援助和貸款。這項計畫是要加強中國與東南亞、中亞、中東、歐洲與非洲的海陸聯絡。

曾被稱為歐豬五國的希臘，早在2010年時曾因欠債超過3千億歐元，並且無力償還而導致破產，經濟情況好不容易在近期走緩，卻又傳出將吞下大筆的罰款，原因竟是未能有效防範大陸犯罪網路以低報服飾商品價格，以此規避稅務，遭歐盟反詐欺調查委員會查實相關情況後，重罰2億歐元的罰金。

▲希臘在2010年時曾因欠債超過3千億歐元，並且無力償還而導致破產，經濟情況好不容易在近期走緩，卻又傳出將吞下大筆的罰款。（圖／東森新聞資料畫面）

根據美國《政客》雜誌報導，歐盟反詐欺辦公室長期調查雅典比雷埃夫斯港，查實該港口的海關確實存在大量衣物、鞋子等服飾商品以低報價格進入歐洲市場的跨境逃稅現象，並在去年年底將調查結果送交歐洲聯盟委員會。近日，歐盟根據這些調查結果，決定向希臘開出2.02億歐元（約70.7億台幣）的罰款以補足損失金額。

在這份報導介紹，大陸商人的詐欺犯罪網絡極為複雜，其中牽涉到為數眾多的卡車司機和造假的文件，並透過匿名的管理階層通過電話直接向運送貨物的司機下達指令，只要紡織品被封了箱，就會動用編造過的虛假文件謊稱這些商品的價值，並在獲利相同的情況下支付較少的稅款。

▲這些貨物在進入希臘的比雷埃夫斯港之後，就會被運送到佛羅里達或巴塞隆納等地區。（圖／翻攝自維基百科）

報導中還指出，這些貨物在進入希臘的比雷埃夫斯港之後，就會被運送到佛羅里達或巴塞隆納等地區，而大陸的逃稅者往往會先設立空殼公司來收取這些貨物，如果遭當局發現，就會立刻解散並在其他地方成立新公司，而歐盟這次的徹查便是擔心，這只是其中的冰山一角。

其實早在2017年，英國便在大陸的逃稅行為中吃了悶虧，被歐盟以相同的理由開罰27億歐元（約945億台幣），案件到目前仍在法院審理中。

根據「美國之音」在2018年6月7日的報導，其透過引述匈牙利和希臘的海關公布的數據指出，從2016年以來，大陸的進口服裝和鞋類價格普遍都被低估，並根據這些疑似利用比雷埃夫斯港進口貨物大幅逃稅的稅務詐欺犯罪，遭歐盟和義大利當局的調查。

而當時中遠航運還對外宣稱，該企業在全球的營運都嚴格遵守了當地和國際法律，並一直堅持合法合規經營：誰知道半年後，希臘就因為把經營權賣給中遠航運而未能有效防範大陸商人的逃稅行為而慘遭高達2億歐元（約70.7億台幣）的罰款

▲比雷埃夫斯港位於希臘的東南方，是歐洲十大貨櫃港口之一，也是希臘最大的港口，更是地中海自古以來的貿易樞紐之一。（圖／翻攝自維基百科）

比雷埃夫斯港位於希臘的東南方，是歐洲十大貨櫃港口之一，也是希臘最大的港口，更是地中海自古以來的貿易樞紐之一，並是大陸在積極推廣「一帶一路」的重要計畫之一。

2016年1月20日，希臘國家私有化委員會（HRADF）便在國內強烈的反對聲浪中宣布，批准中遠集團購買希臘最大港口比雷埃夫斯港，在計畫之中，中遠集團出資3.685億歐元（約128.975億台幣），以每股22歐元（約台幣770元）的價格購買比雷埃夫斯港67%股權。

這件事件的發生，追根究柢便無法避免，是因為比雷埃夫斯港被大陸的國企重金買下經營權，導致未能有效防範大陸犯罪網絡低報商品價格的逃稅行為，最後，希臘也因此成為了參與大陸推行「一帶一路」而陷入麻煩的第一個歐洲國家。