寧養肥缺不顧勞工！？ 學者：華航倒了算了

華航官方持股將近半數，底下轉投資公司超過18家，引發外界批評，一名董事長月薪給到20萬元，根本養太多肥缺，中原大學教授高孔廉甚至怒批，華航乾脆倒了算了！不過，公民營身分尷尬，立委也緩頰，說是有特殊責任。

▲華航轉投資對象。（圖／東森新聞資料畫面）

華航罷工進入第六天了，其中官方的持股也備受爭議，像是在交通部的航發會就佔了34.13%，國發基金也佔了9.5%，勞退基金和中華電信也都是股東。官派握有持股就約五成，再看看華航轉投資的公司，從飯店、航空、旅行社到維修資訊業通通有，林林種種超過18家，也被批評是養了太多肥單位。

財經專家黃世聰：「何煖軒上任之後，他創了讓這個華旅的董事長，是獨自擔任，而且他一個月的月薪可以領到20幾萬，那有配一台車和司機，等於好像是創造一個新職位出來，酬庸的感覺。」

▲華航受罷工影響，營運衝擊大。（圖／東森新聞資料畫面）

底下公司大頭坐領高薪，罷工卻因人事成本拖延戰線，估算因罷工拖累2019年稅後純益將少掉7.7億，但華航有本錢嗎？攤開華航歷年獲利表現，從2009年虧損38億元，到隔年又賺106億，近幾年有賺錢卻也是大起大落。

▲華航近年稅後淨利大起大落。（圖／東森新聞資料畫面）

財經專家黃世聰：「這幾年可以看得出來，它的營收的確是沒有什麼成長，但是因為從2016年的罷工事件之後，它的員工薪資不斷在上漲，華航跟長榮的獲利就明顯被拉開了。」

有錢開肥缺，沒成本照顧員工，讓中原講座教授高孔廉痛批，既然是假民營、真公營，要讓全民都損失，不如華航倒了算了，直接砍掉重練，但走入公民營模糊地帶，也有人緩頰。」

立委鄭運鵬：「如果說我們把華航都釋放掉，萬一國家有需要的時候，以前比如說離島航線沒有人飛，賠錢的航線沒有人飛，那長榮不願意飛的時候，華航就要擔任這個賠錢的工作，它就跟中油一樣，中油賺錢、台塑賠錢，地方的加油站中油要去處理。」