台灣最大危機？計程車運將大談勞基法 給謝金河當頭棒喝

▲謝金河以「計程車司機的當頭棒喝」為題發文。（圖／翻攝自謝金河臉書）

勞基法三讀通過，除了總統蔡英文一番道歉言論，遭網友砲轟。財信傳媒董事長謝金河昨日以「計程車司機的當頭棒喝」為題於臉書發文，表示對他的撞擊很大！此文一出，引發網友正反兩面討論，有網友表示贊同，「非常認同！民粹及過度政治化已經讓台灣空轉了。值得警惕！人民及企業自己的競爭力不足，不能總是要怪政府！」

但也有大批網友持反對意見，並直言「社長：這種一家之言其實没什麼意義！流動性的自由業跟按時打卡的勞工階層是不一樣的，我四十年前也曾嚐試過這個行業一段短時間，這是親身體會的感覺，所以不能偏聽！」

有網友持反對意見

李xx：各行各業能有一席之地或稍有成就的人、以工時而言誰不長期過勞、甚至一輩子過勞而無怨無悔、甚至樂在工作。所以勞基法修法不在於政府在工時或工作天數打轉。而是尊重各行各業差異性及尊重勞、資協議及如何讓勞、資在協議時、勞方自由意志得以保障。工時多寡、過不過勞不是政府或勞團說了算、特例也不是通例。或許某些人一天超過4小時上班對他而言就是過勞了、政府少管、政客話少聽、民粹主義不在台灣、勞資才能雙贏。

謝xx：司機說得有一定可信度！真相是如此！但是勞基法主要是針對限制企業主無限上綱的權力！司機某種程度自己是員工也是老闆！身體不好或是家裡有事最多不開那天沒薪水，努力賺多，不努力賺少，現在很多年輕司機有時候也像公務員正常上下班，開始注重自己生活品質！但寄人籬下的勞工，請個假嚴重者會被開除！而且再怎麼努力，遇到壞主管壞老闆年終少的可憐！

Manxxx：計程車機沒有過勞死,就表示別人都不會過勞死？為甚麼有些人感冒，別人卻沒有？要年輕人不怕苦？那要不要每個司機每天都開16小時呢？台灣車禍還不過多嗎？這篇文章真是令人匪夷所思。

有網友持贊同意見

Yxxx ： 一個美國朋友的女兒正在紐約曼哈頓的摩根史坦利投資銀行工作，早上九點作到晚上十一點才回家，一個星期只休星期六，回國渡假還要隨時on call。薪水不錯，但責任制沒有加班費。另外，也有朋友日本事務所工作，每天都加班到趕十二點的末班電車回家，一樣是責任制沒有加班費。如果以台灣勞團或年輕人要求的標準，歐美日很多大企業都會被告到關門。國外很多工作包括白領，不是像台灣很多人想的那麼輕鬆領高薪。讓不同產業性質的勞資協議保持彈性是對的，台灣真的民粹過頭了。

Chiaxxx： 非常認同！民粹及過度政治化已經讓台灣空轉了。值得警惕！人民及企業自己的競爭力不足，不能總是要怪政府！

以下為謝金河臉書全文：

計程車司機的當頭棒喝

今晚攔了一部計程車到信義計劃區參加今周刊尾牙，車門剛剛關上，我告訴這位司機先生目的地，結果他立刻問我說：你是謝先生？我說是！他說他常看我主持的節目。

才剛坐定，他就問我說：你怎麼看這次勞基法修正？我說我贊成修法，多一點彈性是好的！我也反問他對勞基法的意見，結果一整路變成他在講。首先他說全台灣最有資格説過勞死的一定是計程車司機，他説他一天開16小時，都沒有喊過勞死，怎麼輪到那些沒有上班的勞團在喊過勞死？他說他每天開16小時的車，回家就倒頭大睡，身體好得很，他説會過勞死的，大多數不是因為工作，而是晚上不睡覺上夜店，上網咖，徹夜未眠加喝酒死的。

他説台灣這一代年輕人怕吃苦，這才是台灣最大的危機。他告訴我說，全台大客車，包括遊覧車及公車缺了一千多位司機，但來應徴召考的只有一百多人，他説開大客車一個月薪水六，七萬元，但多數人吃不了苦，卻寧可上街頭抗爭，天天抱怨低薪⋯⋯

這一趟車程一百多元，我遞給他200元車資，要他不要找，就直接下車了，但下了車，滿腦子都想著這位司機朋友的話，所謂禮先求諸野，今天他的一席話對我撞擊很大。

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